价值2.5万亿卢比的海事发展基金将助推印度造船业快速发展

7月29日，港口与航运部长萨尔巴南达·索诺瓦尔在拉贾雅萨巴书面答复中详细介绍了新的海事发展基金（MDF）和扩展的造船财政援助计划（SBFAS），如何助力印度到2047年跻身全球五大造船国行列。MDF设立了2000亿卢比的海事投资基金，由印度国家银行风险投资管理，向公私造船厂提供为期15年、优惠利率的贷款；同时，设立了50亿卢比的利息激励窗口，降低首次船东的借贷成本。与此同时，SBFAS将现有的新船生产关联激励延长至2031年，抵消了与中韩造船厂高达15%的成本劣势。



对于交通和物流战略者而言，规模更大的本土造船厂意味着沿海支线船、海上风电安装船和滚装渡轮等关键资产的交付周期更短，这些都是印度“萨加玛拉”港口连接计划的核心。国产船舶也便于执行印度船员配额，创造数千个高技能就业岗位，促进海外归国人才发展。全球买家同样受益，政策允许出口船体的造船厂申请补贴，可能为一艘Handymax型货船节省200万至300万美元成本。融资结构借鉴韩国KEXIM模式，提供基于主权风险的印度出口信贷，对非洲和东盟航运公司极具吸引力。

索诺瓦尔的声明强调，造船激励政策与“海事阿姆里特卡尔2047愿景”相辅相成，目标是到2030年跻身全球十大船东行列。下一步关键进展是印度国家银行风险投资将在8月发布标准贷款协议，科钦造船厂和L&T卡图帕利造船厂等已在积极准备申请。