مطار بروكسل ساوث شارلروا (CRL)، ثاني أكثر مطارات بلجيكا ازدحامًا للمسافرين، يستعد لإضراب ليلي يستمر لما يقرب من شهر من قبل مراقبي الحركة الجوية بعد فشل المفاوضات حول مكافآت العمل الإضافي. أكدت شركة سكايس، المزود الحكومي للخدمات، يوم الثلاثاء 15 سبتمبر، أن الموظفين المكلفين بنوبة العمل من الساعة 22:00 حتى 08:00 سيوقفون العمل كل ليلة بدءًا من الأربعاء 16 سبتمبر وحتى 10 أكتوبر. تُظهر النماذج الداخلية للشركة وجود 832 حركة تجارية—487 وصولًا و345 مغادرة—مجدولة خلال هذه الفترة، مما يعرضها لخطر الإلغاء أو التحويل.
تدور الخلافات حول بدل العمل في الساعات غير الاجتماعية، حيث يرى مراقبو شارلروا أن هذا البدل لم يواكب التضخم ولم يضاهِ المكافآت المدفوعة في مطار بروكسل. بدأت المفاوضات في يوليو لكنها انهارت نهاية الأسبوع الماضي بعد رفض 78% من أعضاء النقابة لأحدث عرض من الإدارة. وقدّم العمال الإشعار القانوني المطلوب قبل 48 ساعة فور التصويت، مما جعل الإضراب الأول لا مفر منه بموجب قانون العمل البلجيكي.
![مراقبو الحركة الجوية في نوبات الليل يعلنون إضرابًا لمدة 24 ليلة في مطار شارلروا، مهددين بتعطيل 832 رحلة جوية]()
رغم أن الإضراب يستهدف العمليات الليلية تقنيًا، تحذر شركات الطيران من تأثيرات متتالية على جداول الصباح. إذا تعذّر هبوط الطائرات بين الساعة 22:00 ومنتصف الليل، ستضطر للإقامة في قواعد أخرى، غالبًا في فرنسا أو إيطاليا، مما يؤخر موجة المغادرات الأولى التي تغذي شبكة النقل الأوروبية. شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي تمثل 80% من حركة CRL، تقول إن هامش التعافي ضئيل في نهاية جدول الصيف، وقد تضطر لإعادة توجيه الركاب عبر مطار بروكسل أو ليل.
مديرو السفر التجاري بدأوا بالفعل في تعديل خطط الطوارئ. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات تعمل في والونيا لصحيفة ذا بروكسل تايمز بأنها ستنقل التنفيذيين مؤقتًا إلى خدمات يورواستار المبكرة أو رحلات لوفتهانزا من مطار بروكسل لتجنب مخاطر فقدان التوصيلات. من جهتها، تخشى هيئة السياحة الإقليمية من تضرر السمعة في وقت كانت فيه شارلروا تستعيد تدريجيًا حركة المسافرين التي فقدتها خلال الجائحة.
تؤكد سكايس أنها لا تزال منفتحة على الوساطة، لكنها تصر على أن أي زيادة في الأجور يجب أن تُطبق بشكل موحد على أبراج المراقبة الخمسة التابعة لها، وهو موقف ترفضه النقابات باعتباره تجاهلًا لحجم العمل الليلي الفريد في شارلروا. يُنصح المسافرون الذين حجزوا رحلات حتى 10 أكتوبر بمراقبة حالة رحلاتهم باستمرار وإتاحة وقت إضافي لاحتمال التحويل أو التنقل بالحافلات بين المطارات البلجيكية.
تدور الخلافات حول بدل العمل في الساعات غير الاجتماعية، حيث يرى مراقبو شارلروا أن هذا البدل لم يواكب التضخم ولم يضاهِ المكافآت المدفوعة في مطار بروكسل. بدأت المفاوضات في يوليو لكنها انهارت نهاية الأسبوع الماضي بعد رفض 78% من أعضاء النقابة لأحدث عرض من الإدارة. وقدّم العمال الإشعار القانوني المطلوب قبل 48 ساعة فور التصويت، مما جعل الإضراب الأول لا مفر منه بموجب قانون العمل البلجيكي.
رغم أن الإضراب يستهدف العمليات الليلية تقنيًا، تحذر شركات الطيران من تأثيرات متتالية على جداول الصباح. إذا تعذّر هبوط الطائرات بين الساعة 22:00 ومنتصف الليل، ستضطر للإقامة في قواعد أخرى، غالبًا في فرنسا أو إيطاليا، مما يؤخر موجة المغادرات الأولى التي تغذي شبكة النقل الأوروبية. شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي تمثل 80% من حركة CRL، تقول إن هامش التعافي ضئيل في نهاية جدول الصيف، وقد تضطر لإعادة توجيه الركاب عبر مطار بروكسل أو ليل.
مديرو السفر التجاري بدأوا بالفعل في تعديل خطط الطوارئ. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات تعمل في والونيا لصحيفة ذا بروكسل تايمز بأنها ستنقل التنفيذيين مؤقتًا إلى خدمات يورواستار المبكرة أو رحلات لوفتهانزا من مطار بروكسل لتجنب مخاطر فقدان التوصيلات. من جهتها، تخشى هيئة السياحة الإقليمية من تضرر السمعة في وقت كانت فيه شارلروا تستعيد تدريجيًا حركة المسافرين التي فقدتها خلال الجائحة.
تؤكد سكايس أنها لا تزال منفتحة على الوساطة، لكنها تصر على أن أي زيادة في الأجور يجب أن تُطبق بشكل موحد على أبراج المراقبة الخمسة التابعة لها، وهو موقف ترفضه النقابات باعتباره تجاهلًا لحجم العمل الليلي الفريد في شارلروا. يُنصح المسافرون الذين حجزوا رحلات حتى 10 أكتوبر بمراقبة حالة رحلاتهم باستمرار وإتاحة وقت إضافي لاحتمال التحويل أو التنقل بالحافلات بين المطارات البلجيكية.
المصدر: The Brussels Times
