تُظهر بيانات حية من المتتبع المستقل EESQueue أن المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي القادمين إلى المبنى رقم 1 في مطار براغ واجهوا انتظارًا متوسطًا يبلغ 50 دقيقة عند أكشاك القياسات الحيوية خلال ذروة المساء في 25 سبتمبر. وعلى الرغم من انخفاض هذا الوقت مقارنة بأعلى مستوى بلغ 80 دقيقة في وقت سابق من الشهر، لا يزال مطار براغ من بين أبطأ مطارات منطقة شنغن، حيث يحتل المرتبة الرابعة من حيث طول فترة الانتظار بعد مطارات ميلانو مالبينسا وبروكسل وبودابست.
يُسجل نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي بدأ العمل به بالكامل في 10 أبريل، بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين من دول ثالثة لتسهيل حساب مدة الإقامة المسموح بها خلال 90/180 يومًا. وتُعزو الجهات الصناعية الطوابير المستمرة في براغ إلى عدم إلمام المسافرين بأكشاك النظام وارتفاع نسبة من يتخطون خطوة التسجيل المسبق.
![نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يسبب طوابير انتظار تصل إلى 50 دقيقة عند الوصول في مطار براغ]()
وقد أمر مجلس إدارة المطار بزيادة اللافتات الإرشادية ويجري تجربة نقطة تفتيش إضافية يعمل بها موظفون، لكن النتائج لم تُسفر بعد عن تقليل مستمر في طول الطوابير. وعلى عكس بعض دول الاتحاد الأوروبي التي تعتمد "وضعًا مرنًا" يسمح للضباط بالعودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا عند تجاوز أوقات الانتظار حدًا معينًا، فإن التشيك تستمر في تشغيل نظام EES بشكل مستمر. وتؤكد شرطة الحدود أن تعليق النظام قد يضر بجودة البيانات، خاصة مع استعداد دول شنغن لإطلاق تصريح السفر المرتبط ETIAS العام المقبل.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تعني الاختناقات المستمرة ضرورة نصح الزوار التجاريين بتخصيص ساعة إضافية على الأقل بين وقت الوصول المحدد وأي اجتماعات لاحقة. كما قد تواجه الشركات التي ترسل موظفين لفترات قصيرة إلى التشيك تكاليف أعلى لخدمات الاستقبال والمساعدة، التي أصبحت حلاً شائعًا للعملاء المهمين.
أما الاختبار الحاسم القادم فسيكون في عطلة 28 سبتمبر، التي تشهد عادة حركة ركاب كثيفة عائدة من عطلة نهاية الأسبوع. وتشير توقعات تدفق الركاب من EESQueue إلى أن أوقات الانتظار قد تتجاوز 60 دقيقة ما لم تحقق الإجراءات الجديدة تحسنًا فوريًا.
يُسجل نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي بدأ العمل به بالكامل في 10 أبريل، بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين من دول ثالثة لتسهيل حساب مدة الإقامة المسموح بها خلال 90/180 يومًا. وتُعزو الجهات الصناعية الطوابير المستمرة في براغ إلى عدم إلمام المسافرين بأكشاك النظام وارتفاع نسبة من يتخطون خطوة التسجيل المسبق.
وقد أمر مجلس إدارة المطار بزيادة اللافتات الإرشادية ويجري تجربة نقطة تفتيش إضافية يعمل بها موظفون، لكن النتائج لم تُسفر بعد عن تقليل مستمر في طول الطوابير. وعلى عكس بعض دول الاتحاد الأوروبي التي تعتمد "وضعًا مرنًا" يسمح للضباط بالعودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا عند تجاوز أوقات الانتظار حدًا معينًا، فإن التشيك تستمر في تشغيل نظام EES بشكل مستمر. وتؤكد شرطة الحدود أن تعليق النظام قد يضر بجودة البيانات، خاصة مع استعداد دول شنغن لإطلاق تصريح السفر المرتبط ETIAS العام المقبل.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تعني الاختناقات المستمرة ضرورة نصح الزوار التجاريين بتخصيص ساعة إضافية على الأقل بين وقت الوصول المحدد وأي اجتماعات لاحقة. كما قد تواجه الشركات التي ترسل موظفين لفترات قصيرة إلى التشيك تكاليف أعلى لخدمات الاستقبال والمساعدة، التي أصبحت حلاً شائعًا للعملاء المهمين.
أما الاختبار الحاسم القادم فسيكون في عطلة 28 سبتمبر، التي تشهد عادة حركة ركاب كثيفة عائدة من عطلة نهاية الأسبوع. وتشير توقعات تدفق الركاب من EESQueue إلى أن أوقات الانتظار قد تتجاوز 60 دقيقة ما لم تحقق الإجراءات الجديدة تحسنًا فوريًا.
المصدر: EESQueue live status
