
独立トラッカーEESQueueのリアルタイムデータによると、9月25日の夕方のピーク時にプラハ空港ターミナル1に到着した非EU乗客は、生体認証キオスクで平均50分の待ち時間を経験しました。今月初めの80分のピークからは改善したものの、プラハは依然としてシェンゲン圏内の空港の中で待ち時間が長い方で、ミラノ・マルペンサ、ブリュッセル、ブダペストに次いで4番目に遅い空港となっています。
EUの入出国管理システム(EES)は4月10日に全加盟国で本格稼働を開始し、第三国からの旅行者の指紋と顔画像を記録して90日/180日の滞在期間計算を自動化しています。業界団体は、キオスクの操作に不慣れなことや事前登録を省略する乗客が多いことが、プラハの長い待ち行列の主な原因だと指摘しています。
空港の取締役会はすでに追加の案内表示を指示し、有人の追加チェックポイントの試験運用も行っていますが、これらの対策はまだ安定した待ち時間短縮には結びついていません。待ち時間が一定の基準を超えた場合に係官が手動でスタンプを押す「フレックスモード」を採用しているEU諸国もありますが、チェコはこれまでEESを連続稼働させています。国境警察は、シェンゲン諸国が来年導入予定のETIAS渡航認証と連携するため、システムを停止するとデータの質が損なわれると主張しています。
グローバルモビリティチームにとっては、混雑が続くため、ビジネス訪問者には到着予定時刻から次の会議までに少なくとも1時間の余裕を持つよう助言が必要です。チェコに短期派遣者を送る企業は、VIP顧客向けに人気のあるミート&アシストサービスの利用増加により、コストが上昇する可能性もあります。
次の重要な試練は9月28日の祝日で、週末旅行者の帰国が多い伝統的な混雑日です。EESQueueの乗客流予測によれば、新たな対策が即効性を発揮しなければ、待ち時間は60分を超える可能性があります。
EUの入出国管理システム(EES)は4月10日に全加盟国で本格稼働を開始し、第三国からの旅行者の指紋と顔画像を記録して90日/180日の滞在期間計算を自動化しています。業界団体は、キオスクの操作に不慣れなことや事前登録を省略する乗客が多いことが、プラハの長い待ち行列の主な原因だと指摘しています。
空港の取締役会はすでに追加の案内表示を指示し、有人の追加チェックポイントの試験運用も行っていますが、これらの対策はまだ安定した待ち時間短縮には結びついていません。待ち時間が一定の基準を超えた場合に係官が手動でスタンプを押す「フレックスモード」を採用しているEU諸国もありますが、チェコはこれまでEESを連続稼働させています。国境警察は、シェンゲン諸国が来年導入予定のETIAS渡航認証と連携するため、システムを停止するとデータの質が損なわれると主張しています。
グローバルモビリティチームにとっては、混雑が続くため、ビジネス訪問者には到着予定時刻から次の会議までに少なくとも1時間の余裕を持つよう助言が必要です。チェコに短期派遣者を送る企業は、VIP顧客向けに人気のあるミート&アシストサービスの利用増加により、コストが上昇する可能性もあります。
次の重要な試練は9月28日の祝日で、週末旅行者の帰国が多い伝統的な混雑日です。EESQueueの乗客流予測によれば、新たな対策が即効性を発揮しなければ、待ち時間は60分を超える可能性があります。