نشرت خدمة المعلومات الجوية الفنلندية (AIS) صباح اليوم سلسلة من إعلانات NOTAM التي تحدد مناطق جوية محظورة وخطيرة مؤقتة عبر منطقة معلومات الطيران في هلسنكي ليوم 7 أكتوبر 2026. أبرز هذه المناطق هو المنطقة المحظورة EFR1851، النشطة من الساعة 09:00 حتى 18:00 بالتوقيت المحلي، عند الإحداثيات 66°29ʹ59ʺ شمالاً و25°42ʹ54ʺ شرقاً، بنطاق نصف قطر 3 كيلومترات، حيث تقتصر العمليات على رحلات الطائرات بدون طيار المصرح بها فقط حتى ارتفاع 4000 قدم فوق مستوى سطح البحر.
في الوقت نفسه، نشط الجيش عدة مناطق لإطلاق النار وإشعال الشعلات، منها EFD161 كيلاجارفي وEFR99A لوهتاجا، بين الساعة 03:00 و21:00 بالتوقيت العالمي، ضمن تدريبات إطلاق نار حية لفصل الخريف. تم توجيه الطيارين العاملين في الطيران العام أو رحلات الطائرات الخاصة إلى تقديم خطط طيران تتجنب الإحداثيات المتأثرة أو طلب مسارات بديلة من مراقبة الحركة الجوية.
![السلطات الجوية الفنلندية تعلن عن مناطق محظورة ومناطق خطرة مؤقتة في 7 أكتوبر بسبب أنشطة عسكرية وطائرات بدون طيار]()
تتأثر عمليات الطائرات بدون طيار بشكل خاص، حيث يُحظر الطيران التجاري للطائرات بدون طيار، الذي يُستخدم غالبًا في المسح، وفحص البنية التحتية، والأعمال الإعلامية، داخل المنطقة EFR1851 طوال فترة التفعيل. حذرت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية (Traficom) من أن المخالفات قد تؤدي إلى عقوبات إدارية ومسؤولية جنائية بموجب قانون الطيران.
تؤكد هذه القيود على أهمية الإحاطة المسبقة قبل الرحلة في بيئة المجال الجوي الفنلندية المتزايدة الديناميكية، التي تجمع الآن بين تعافي حركة الطيران المدني وتكثيف التدريبات الدفاعية بعد انضمام فنلندا إلى الناتو. وينبغي على الشركات التي تنفذ رحلات شحن حساسة زمنياً أو عمليات جوية اليوم التحقق من المسارات وبناء خطط بديلة ضمن جداولها الزمنية.
في الوقت نفسه، نشط الجيش عدة مناطق لإطلاق النار وإشعال الشعلات، منها EFD161 كيلاجارفي وEFR99A لوهتاجا، بين الساعة 03:00 و21:00 بالتوقيت العالمي، ضمن تدريبات إطلاق نار حية لفصل الخريف. تم توجيه الطيارين العاملين في الطيران العام أو رحلات الطائرات الخاصة إلى تقديم خطط طيران تتجنب الإحداثيات المتأثرة أو طلب مسارات بديلة من مراقبة الحركة الجوية.
تتأثر عمليات الطائرات بدون طيار بشكل خاص، حيث يُحظر الطيران التجاري للطائرات بدون طيار، الذي يُستخدم غالبًا في المسح، وفحص البنية التحتية، والأعمال الإعلامية، داخل المنطقة EFR1851 طوال فترة التفعيل. حذرت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية (Traficom) من أن المخالفات قد تؤدي إلى عقوبات إدارية ومسؤولية جنائية بموجب قانون الطيران.
تؤكد هذه القيود على أهمية الإحاطة المسبقة قبل الرحلة في بيئة المجال الجوي الفنلندية المتزايدة الديناميكية، التي تجمع الآن بين تعافي حركة الطيران المدني وتكثيف التدريبات الدفاعية بعد انضمام فنلندا إلى الناتو. وينبغي على الشركات التي تنفذ رحلات شحن حساسة زمنياً أو عمليات جوية اليوم التحقق من المسارات وبناء خطط بديلة ضمن جداولها الزمنية.
المصدر: AIS Finland
