
フィンランド航空情報サービス(AIS)は本日、2026年10月7日にヘルシンキ飛行情報区内で臨時の制限空域および危険空域を設定する一連のNOTAMを発表しました。中でも注目されるのは、現地時間09:00から18:00まで、北緯66度29分59秒、東経25度42分54秒を中心に半径3キロの制限空域EFR1851で、4,000フィート(海抜)までの無人航空機(UAV)による飛行のみが許可されています。
同時に、軍は秋季実弾演習の一環として、03:00から21:00(UTC)まで複数の射撃およびフレアゾーン(EFD161キュラヤルヴィ、EFR99Aロフタヤなど)を設定しています。一般航空やビジネスジェットのパイロットには、該当座標を避ける飛行計画の提出か、航空管制への戦術的迂回ルートの申請が求められています。
特にドローン操縦者への影響が大きく、測量、インフラ点検、報道用途で多用される商業用UAVは、EFR1851内での飛行が期間中禁止されます。フィンランド運輸通信庁(Traficom)は、違反した場合、航空法に基づく行政処分や刑事責任が問われる可能性があると警告しています。
今回の制限は、NATO加盟後の防衛訓練強化と民間航空の回復が交錯するフィンランドの空域環境において、事前の飛行前ブリーフィングの重要性を改めて示しています。時間厳守の貨物チャーターや空中作業を行う企業は、ルートの確認とスケジュールに余裕を持たせることが求められます。
同時に、軍は秋季実弾演習の一環として、03:00から21:00(UTC)まで複数の射撃およびフレアゾーン(EFD161キュラヤルヴィ、EFR99Aロフタヤなど)を設定しています。一般航空やビジネスジェットのパイロットには、該当座標を避ける飛行計画の提出か、航空管制への戦術的迂回ルートの申請が求められています。
特にドローン操縦者への影響が大きく、測量、インフラ点検、報道用途で多用される商業用UAVは、EFR1851内での飛行が期間中禁止されます。フィンランド運輸通信庁(Traficom)は、違反した場合、航空法に基づく行政処分や刑事責任が問われる可能性があると警告しています。
今回の制限は、NATO加盟後の防衛訓練強化と民間航空の回復が交錯するフィンランドの空域環境において、事前の飛行前ブリーフィングの重要性を改めて示しています。時間厳守の貨物チャーターや空中作業を行う企業は、ルートの確認とスケジュールに余裕を持たせることが求められます。
出典: AIS Finland