أطلقت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية "ترافيكوم" منصة نافذة نيمو البحرية الوطنية الموحدة لمجموعة أولى من المنظمات التجريبية اعتبارًا من الأول من أكتوبر. دخلت حيز التنفيذ في الوقت نفسه لوائح جديدة، إحداها تتعلق بالنظام نفسه والأخرى بتحديث قواعد قوائم الركاب، فيما أصدرت الجمارك الفنلندية إرشادات فنية مكملة لإقرارات البضائع. من المقرر أن يتم التطبيق الكامل في جميع الموانئ والمشغلين بحلول الأول من يناير 2027. تحل نيمو محل نظام بورتنت القديم وتوائم فنلندا مع لائحة الاتحاد الأوروبي للنافذة البحرية الموحدة، التي تلزم الناقلين بتقديم معلومات الوصول والمغادرة والأمن عبر واجهة واحدة. اعتبارًا من 2027، يجب على مشغلي العبارات والسفن السياحية إرسال اسم كل راكب وجنسيته وتاريخ ميلاده، وعند توفرها، بيانات الاتصال في حالات الطوارئ خلال 15 دقيقة من الإبحار، حيث تُستخدم هذه البيانات أساسًا لأغراض البحث والإنقاذ. خلال فترة التجربة التي تستمر ثلاثة أشهر، ستستمر الموانئ المشاركة في إرسال إحصائيات الحركة الشهرية بالطريقة القديمة، مع اختبار تصنيفات البضائع المعتمدة على رموز النظام المنسق في نيمو بشكل متوازي. ستظل استعلامات الجداول الزمنية العامة تعتمد على بورتنت، وسيحتاج المستخدمون إلى دمج تدفقات البيانات حتى يتم إيقاف الخدمة القديمة في أوائل العام المقبل. بالنسبة لشركات الشحن مثل Viking Line وTallink Silja، تتمثل المهمة الفورية في دمج محركات الحجز وأكشاك تسجيل الوصول مع واجهة برمجة تطبيقات نيمو. وينبغي لشركات إدارة السفر التي تحجز تذاكر العبارات بكميات كبيرة للموظفين المغتربين أو العمال الدوريين التأكد من صحة تعيين حقول البيانات الشخصية، خاصة بيانات الاتصال في حالات الطوارئ وعلامات المساعدة الخاصة، لتجنب تأخيرات في الصعود على متن السفن. تقدم ترافيكوم وFintraffic VTS ندوات أسبوعية للأسئلة والأجوبة وأمثلة برمجية لتسهيل الانتقال. الشركات التي تفشل في الالتزام بموعد الأول من يناير معرضة لغرامات إدارية، وفي الحالات الخطيرة قد تُرفض تصاريح دخول الموانئ، مما يؤكد أهمية النظام في منظومة التنقل عبر الحدود في فنلندا.
المصدر: Traficom
