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L'autorità dell'aviazione finlandese istituisce aree temporaneamente vietate e zone di pericolo per le attività militari e di droni del 7 ottobre

ott 7, 2026
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L'autorità dell'aviazione finlandese istituisce aree temporaneamente vietate e zone di pericolo per le attività militari e di droni del 7 ottobre
Il Servizio Informazioni Aeronautiche (AIS) della Finlandia ha pubblicato questa mattina una serie di NOTAM che istituiscono spazi aerei ad hoc con restrizioni e pericoli nella Regione di Informazioni di Volo di Helsinki per il 7 ottobre 2026. La più rilevante è l’Area Ristretta EFR1851, attiva dalle 09:00 alle 18:00 ora locale, centrata sulle coordinate 66°29ʹ59ʺ N 25°42ʹ54ʺ E con un raggio di 3 km, che limita le operazioni esclusivamente ai voli autorizzati di velivoli senza pilota (UAV) fino a 4.000 piedi AMSL. Parallelamente, le forze militari hanno attivato diverse zone di tiro e di lancio di bengala, tra cui EFD161 Kyläjärvi ed EFR99A Lohtaja, dalle 03:00 alle 21:00 UTC, nell’ambito di esercitazioni di fuoco dal vivo autunnali. I piloti di aviazione generale o jet privati sono stati invitati a presentare piani di volo che evitino le coordinate interessate o a richiedere deviazioni tattiche al controllo del traffico aereo. Gli operatori di droni sono particolarmente coinvolti: i voli commerciali di UAV, spesso impiegati per rilievi, ispezioni infrastrutturali e attività media, sono vietati all’interno di EFR1851 per tutta la durata dell’attivazione. L’Agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni (Traficom) ha avvertito che le violazioni possono comportare sanzioni amministrative e potenziali responsabilità penali ai sensi della legge sull’aviazione. Per i pianificatori della mobilità, queste restrizioni sottolineano l’importanza del briefing pre-volo in un contesto aereo finlandese sempre più dinamico, che ora integra la ripresa del traffico civile con un’intensificazione degli addestramenti di difesa a seguito dell’adesione della Finlandia alla NATO. Le aziende con charter per merci urgenti o operazioni aeree oggi dovrebbero verificare le rotte e prevedere margini di sicurezza nei programmi.
Fonte: AIS Finland

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