مديرية الداخلية النمساوية مددت بهدوء القيود المؤقتة التي أعادت فرضها عام 2015 على حدودها البرية مع المجر وسلوفينيا وسلوفاكيا وجمهورية التشيك لفترة إضافية تمتد من 16 سبتمبر 2026 حتى 15 مارس 2027. ونُشرت هذه الإجراءات في الجريدة الرسمية الفيدرالية وأكدها المسؤولون في 23 أكتوبر، مشيرين إلى الهجرة غير النظامية عبر طريق البلقان، والحرب الروسية في أوكرانيا، والوضع الأمني في الشرق الأوسط كعوامل خطر مستمرة. لذلك، ستستمر عمليات تفتيش جوازات السفر وبطاقات الهوية الصادرة عن الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية عند المعابر الرئيسية وفي منطقة حدودية تمتد 20 كيلومتراً حيث تعمل دوريات متنقلة. تعني هذه التمديدات أن سائقي الشاحنات ورجال الأعمال النمساويين يجب أن يستمروا في توقع طوابير أحياناً عند معابر مثل نيكلسدورف (A4) وسبيلفيلد (A9). وعلى الرغم من أن الوزارة تؤكد أن نقل بعض عمليات التفتيش بعيداً عن الحدود الفعلية يقلل من أوقات الانتظار، إلا أن جمعيات النقل تشير إلى أن عمليات التفتيش المفاجئة داخل البلاد قد تكون غير متوقعة وتعقد عمليات التسليم في الوقت المحدد. من ناحية التنقل المهني، تعني هذه الخطوة فرض مزيد من الإجراءات على العاملين العابرين للحدود. يجب على الموظفين القادمين من الدول المجاورة الاستمرار في حمل وثائق السفر وتخصيص وقت إضافي عند حضور الاجتماعات في فيينا أو غراتس. الشركات الدولية التي لديها مصانع في شرق النمسا تقوم بتعديل جداول الورديات وتنصح الموردين باستخدام طرق بديلة عبر ألمانيا أو إيطاليا حيثما أمكن. سياسياً، تأتي خطوة فيينا في تناقض مع إسبانيا وإيطاليا اللتين أنهتا فحوصات شنغن المؤقتة هذا الأسبوع، مما يزيد الضغط على ألمانيا وفرنسا لتبرير قيودهما الداخلية أمام بروكسل. ومن المتوقع أن تعيد المفوضية الأوروبية النظر في مدى تناسبية هذه الفحوصات المطولة في تقريرها القادم عن "حالة شنغن". بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة واضحة: لا تفترضوا أن السفر بدون جوازات في منطقة شنغن ينطبق تلقائياً عند مرور الموظفين عبر النمسا خلال الشتاء القادم. تبقى الفحوصات المسبقة للوثائق، وتطبيقات المرور الحية، وكارنيهات A1 أو ATA للبضائع العابرة أدوات أساسية لتقليل المخاطر.
المصدر: Nachrichten.jetzt
