Streich mit Hotspot löst Bombenalarm und Notlandung des Istanbul–Barcelona-Flugs aus

Die spanische Luftsicherheit wurde am 16. Januar auf die Probe gestellt, als der Turkish Airlines Flug TK1853 von Istanbul nach Barcelona eine Notlandung einlegte, nachdem die Crew einen WLAN-Hotspot entdeckte, dessen Name mit einer Bombendrohung spielte. Der Airbus A321 kreiste zweimal vor der Küste Kataloniens, bevor er sicher am Flughafen Josep Tarradellas-El Prat landete – etwa 30 Minuten verspätet. Alle Passagiere stiegen aus, während die Guardia Civil das Flugzeug durchsuchte; Sprengstoffe wurden nicht gefunden.

Der Vorfall verdeutlicht das zunehmende operative Risiko durch die vernetzten Geräte der Passagiere. Nach EU-Verordnung (EG) 300/2008 müssen Fluggesellschaften jede glaubhafte Bedrohung melden; die spanische Kommission für die Untersuchung von Luftfahrtunfällen und -zwischenfällen (CIAIAC) wird nun entscheiden, ob eine formelle Untersuchung eingeleitet wird. Turkish Airlines kooperiert mit den spanischen Behörden, um die Person zu identifizieren, die den Hotspot-Namen vergeben hat.



Obwohl keine Flüge gestrichen wurden, führte der Vorfall zu Verzögerungen bei mehreren Abflügen am Mittag vom Flughafen El Prat, da Sicherheitsteams umdisponiert wurden. Reiseveranstalter sollten mit vorübergehenden verstärkten Stichprobenkontrollen des Handgepäcks auf Flügen aus der Türkei und Nordafrika rechnen. Arbeitgeber, die in diesem Quartal Mitarbeiter über Barcelona reisen lassen, wird empfohlen, Pufferzeiten in die Reisepläne einzubauen und Reisende darauf hinzuweisen, dass „witzige“ Bombenreferenzen – auch in Gerätenamen – nach dem spanischen Strafgesetzbuch strafbar sein können.

Der Flughafen Barcelona verzeichnete 2025 mit 57,5 Millionen Passagieren einen Rekord, und die Notfallpläne von AENA basieren auf engen Umsteigezeiten; sicherheitsbedingte Störungen wirken sich daher besonders stark auf die Pünktlichkeitswerte aus. Der Vorfall unterstreicht zudem die Notwendigkeit aktualisierter Firmenreisepolitiken, die den Umgang mit In-Flight-Connectivity und die Einhaltung digitaler Geräte regeln.