
Die dritte Ausgabe des LIV Golf Hongkong verwandelte den Fanling-Kurs am 7. März 2026 in eine Mini-Weltausstellung. Die Veranstalter schätzten, dass während des viertägigen Turniers zwischen 40.000 und 50.000 Zuschauer vor Ort waren, wobei am dritten Tag mit einem Rekordpublikum Jon Rahm an die Spitze des Feldes sprang. Für die Wiederbelebung des Tourismus in der Stadt war besonders wichtig, dass das Hongkonger Tourismusamt (HKTB) starke Ticketverkäufe aus Festlandchina, Südostasien, Australasien und den USA meldete. Die Hospitality-Pakete, die zwischen 8.000 und 15.000 HK$ kosteten, waren ausverkauft. HKTB-Vorsitzender Peter Lam – der eigens für die Teilnahme von den „Zwei Sitzungen“ in Peking Sonderurlaub erhielt – bezeichnete das Event als „eine der bedeutendsten Attraktionen der Stadt“ und als Beweis dafür, dass Hongkong trotz regionaler Instabilität wieder Weltklasse-Events ausrichten kann. Die Hotels im North District und im Kowloon Tong-Korridor verzeichneten am Wochenende eine Auslastung von über 92 %. Cathay Pacific setzte zwei zusätzliche Charterflüge von Seoul und Singapur ein, um die anreisenden Fans zu befördern. Für Mobilitätsexperten bot das Turnier einen Live-Test der im Oktober eingeführten vereinfachten Einreiseverfahren. Ausländische Spieler, Caddies und technische Teams nutzten den erweiterten „Fast-Track M“-Schalter am Hongkonger Flughafen und passierten die Einwanderung im Durchschnitt in weniger als zehn Minuten. Temporäre Arbeitsvisa für 180 ausländische Support-Mitarbeiter wurden innerhalb von fünf Arbeitstagen gemäß der aktualisierten Major Events Facilitation Ordinance der Stadt bearbeitet. Wirtschaftswissenschaftler der Polytechnischen Universität prognostizieren direkte Besucherausgaben von 270 Millionen HK$ (34 Millionen US$) sowie einen zusätzlichen Werbewert von 120 Millionen HK$ durch weltweite Übertragungen. Geschäftsreisende betonen, dass der Erfolg die Argumentation für Incentive-Gruppen und regionale Konferenzen im zweiten Quartal stärkt, vorausgesetzt, die Flugkapazitäten verbessern sich, sobald die Routen in den Nahen Osten vollständig wieder geöffnet sind.
Quelle: South China Morning Post
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