Der kanadische Hochkommissar in Indien, Chris Cooter, erklärte am 22. Juni gegenüber Medien, dass der Abschluss eines umfassenden Wirtschaftspartnerschaftsabkommens (CEPA) mit Indien bis Ende 2026 „sehr realistisch“ sei. Er verwies dabei auf die starke politische Unterstützung durch die Premierminister Mark Carney und Narendra Modi. Die Äußerungen erfolgten nur wenige Tage, nachdem die beiden Staatschefs ihr Engagement am Rande des G7-Gipfels in Frankreich bekräftigt hatten.
Obwohl CEPA in erster Linie ein Handelsabkommen ist, haben die Verhandler bestätigt, dass ein eigenes Kapitel zur Mobilität verhandelt wird. Laut dem indischen Handelsminister Piyush Goyal soll dieses Kapitel Kurzzeitgeschäftsvisa vereinfachen, die gegenseitigen Kontingente für Arbeitserlaubnisse bei innerbetrieblichen Versetzungen ausweiten und ausgewählte Berufsqualifikationen anerkennen. Kanada erteilt derzeit jährlich rund 150.000 temporäre Aufenthaltsvisa an indische Staatsbürger; Experten gehen davon aus, dass CEPA diesen Wert innerhalb von fünf Jahren verdoppeln könnte.
![Kanadischer Gesandter bezeichnet Handelsabkommen zwischen Indien und Kanada für 2026 als „realistisch“ und weckt Hoffnungen auf reibungslosere Geschäftsreisen]()
Für kanadische Unternehmen stellt Indien bereits Investitionen in Höhe von fast 11 Milliarden kanadischen Dollar dar, vor allem in den Bereichen IT-Dienstleistungen, saubere Technologien und Versicherungen. Umgekehrt halten indische Staats- und Privatinvestoren Vermögenswerte in Kanada im Wert von über 109 Milliarden kanadischen Dollar, größtenteils über Pensionsfonds. Engpässe bei der Mobilität – insbesondere Wartezeiten von bis zu acht Wochen für kanadische Arbeitserlaubnisse in Neu-Delhi – sind ein wiederkehrendes Problem für Unternehmen, die Joint Ventures mit engen Zeitplänen besetzen müssen.
Sollte das Mobilitätskapitel den Verhandlungsprozess überstehen, erwarten Analysten eine Zielvorgabe von zehn Tagen für Kurzzeitgeschäftsvisa sowie die Einführung eines Vertrauensarbeitgeber-Programms, das an Kanadas Global Skills Strategy angelehnt ist. Das wäre ein großer Gewinn für multinationale Projektteams, die Ingenieure, Prüfer und Führungskräfte zwischen Toronto, Bengaluru und Mumbai pendeln lassen. Auch Universitäten beider Länder setzen sich für die gegenseitige Anerkennung von Forschungsvisa für Postgraduierte ein, um den akademischen Austausch zu beschleunigen.
Die formellen CEPA-Verhandlungen werden nächsten Monat in Ottawa fortgesetzt. Beobachter sehen die größten Streitpunkte weiterhin bei den Marktzugangsregeln für Milchprodukte und digitale Dienstleistungen, während die Mobilitätsthemen als „leicht zu erreichende Ziele“ gelten, die frühzeitig ausgekoppelt werden könnten, um Erfolge zu präsentieren. Unternehmen mit Talentpools zwischen Indien und Kanada sollten die Entwürfe genau verfolgen; Pilotprogramme könnten bereits Mitte 2027 starten, sobald beide Parlamente das Abkommen ratifiziert haben.
Obwohl CEPA in erster Linie ein Handelsabkommen ist, haben die Verhandler bestätigt, dass ein eigenes Kapitel zur Mobilität verhandelt wird. Laut dem indischen Handelsminister Piyush Goyal soll dieses Kapitel Kurzzeitgeschäftsvisa vereinfachen, die gegenseitigen Kontingente für Arbeitserlaubnisse bei innerbetrieblichen Versetzungen ausweiten und ausgewählte Berufsqualifikationen anerkennen. Kanada erteilt derzeit jährlich rund 150.000 temporäre Aufenthaltsvisa an indische Staatsbürger; Experten gehen davon aus, dass CEPA diesen Wert innerhalb von fünf Jahren verdoppeln könnte.
Für kanadische Unternehmen stellt Indien bereits Investitionen in Höhe von fast 11 Milliarden kanadischen Dollar dar, vor allem in den Bereichen IT-Dienstleistungen, saubere Technologien und Versicherungen. Umgekehrt halten indische Staats- und Privatinvestoren Vermögenswerte in Kanada im Wert von über 109 Milliarden kanadischen Dollar, größtenteils über Pensionsfonds. Engpässe bei der Mobilität – insbesondere Wartezeiten von bis zu acht Wochen für kanadische Arbeitserlaubnisse in Neu-Delhi – sind ein wiederkehrendes Problem für Unternehmen, die Joint Ventures mit engen Zeitplänen besetzen müssen.
Sollte das Mobilitätskapitel den Verhandlungsprozess überstehen, erwarten Analysten eine Zielvorgabe von zehn Tagen für Kurzzeitgeschäftsvisa sowie die Einführung eines Vertrauensarbeitgeber-Programms, das an Kanadas Global Skills Strategy angelehnt ist. Das wäre ein großer Gewinn für multinationale Projektteams, die Ingenieure, Prüfer und Führungskräfte zwischen Toronto, Bengaluru und Mumbai pendeln lassen. Auch Universitäten beider Länder setzen sich für die gegenseitige Anerkennung von Forschungsvisa für Postgraduierte ein, um den akademischen Austausch zu beschleunigen.
Die formellen CEPA-Verhandlungen werden nächsten Monat in Ottawa fortgesetzt. Beobachter sehen die größten Streitpunkte weiterhin bei den Marktzugangsregeln für Milchprodukte und digitale Dienstleistungen, während die Mobilitätsthemen als „leicht zu erreichende Ziele“ gelten, die frühzeitig ausgekoppelt werden könnten, um Erfolge zu präsentieren. Unternehmen mit Talentpools zwischen Indien und Kanada sollten die Entwürfe genau verfolgen; Pilotprogramme könnten bereits Mitte 2027 starten, sobald beide Parlamente das Abkommen ratifiziert haben.
Quelle: Lokmarg / ANI
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