Der Rat für Allgemeine Angelegenheiten der EU legt die Tagesordnung für Oktober fest: Migrationspakt rückt wieder in den Fokus – Frankreich unterstützt „Frühwarn“-Maßnahmen

Bei einem Treffen in Brüssel am 22. September einigten sich die EU-Minister für Europafragen – darunter die französische Staatssekretärin Laurence Boone – auf den Entwurf der Tagesordnung für den Europäischen Rat im nächsten Monat. Dabei wurde bestätigt, dass die Umsetzung des neuen Pakts für Migration und Asyl wieder auf die Agenda der Staats- und Regierungschefs kommt. Laut dem offiziellen Ergebnisdokument des Rates werden die Staats- und Regierungschefs über „Situationsbewusstsein und Frühwarnsysteme“ sowie die Zusammenarbeit mit Drittstaaten bei der Rückführung diskutieren. Für Frankreich, das über seine Überseegebiete die längste EU-Außengrenze teilt und sich auf den vollständigen Einsatz des Ein- und Ausreisesystems (EES) im Oktober vorbereitet, ist die Frühwarnkomponente von zentraler Bedeutung. Paris setzt sich für Echtzeit-Risikodashboards ein, die Frontex-Informationen mit Schengen-Passagierdaten verknüpfen, damit Grenzbeamte gezielt an Brennpunkten verstärkt eingesetzt werden können, ohne flächendeckende Wiedereinführungen von Binnengrenzkontrollen vorzunehmen, die Geschäftsreisende behindern würden. Die vorbereitende Notiz des Rates weist zudem auf die Haushaltsverhandlungen für den Mehrjährigen Finanzrahmen 2028–2034 hin, in denen Frankreich gezielte Mittel für die biometrische Infrastruktur an Flughäfen wie Paris-Charles de Gaulle und Pointe-à-Pitre fordert. Wird dies genehmigt, könnten diese Mittel den Ausbau weiterer e-Gates fördern und die Abfertigung für Vielfliegerprogramme beschleunigen, auf die multinationale Unternehmen angewiesen sind. Interessierte sollten die Schlussfolgerungen des Europäischen Rates am 15. und 16. Oktober genau verfolgen. Eine Verzögerung bei der Verabschiedung des Zeitplans für den Migrationspakt könnte den offiziellen Start des EES über das derzeit geplante vierte Quartal 2026 hinaus verschieben, was die IT-Testphasen der Fluggesellschaften und die Planung von Auslandseinsätzen beeinträchtigen würde.