
Frische Aufnahmen, veröffentlicht über Reuters Connect am 21. September, zeigen etwa 30 Migranten, die in den frühen Morgenstunden ein Schlauchboot von Berck-sur-Mer südlich von Calais aus starten. Dieser Start verdeutlicht das Katz-und-Maus-Spiel an den Nordstränden Frankreichs trotz eines dreijährigen, 662 Millionen Pfund schweren französisch-britischen Durchsetzungspakets, das zusätzliche Gendarmen, Drohnen und Sanddünenbarrieren finanziert. Lokale Behörden berichten, dass Schleuser ihre Aktivitäten von den traditionellen Hotspots in Calais weiter südlich an Strände mit weniger natürlichen Engpässen verlagert haben. Der Start in Berck erfolgte nur wenige Stunden, nachdem die britische Einwanderungsministerin Shabana Mahmood vor dem Parlament über die Kosten des „One-in-One-out“-Rückführungsprogramms aussagte, was die Debatte darüber anheizt, ob die aktuellen Maßnahmen ihr Geld wert sind. Für Manager der Unternehmensmobilität ist der Vorfall relevant, da jede erfolgreiche Überfahrt den politischen Druck erhöht, ad-hoc-Grenzmaßnahmen zu ergreifen. Bei ähnlichen Spitzen im Jahr 2025 hatte Frankreich vorübergehend Zufahrtsstraßen zum Eurotunnel-Frachtterminal gesperrt, was zu Lieferverzögerungen in Just-in-Time-Lieferketten führte. Das Kontraflowsystem „Operation Brock“ in Kent, das Lkw auf der M20 parkt, wenn die Grenzkapazitäten reduziert sind, könnte erneut aktiviert werden, falls die britischen Abfertigungsstellen überlastet sind. Logistikverbände fordern Unternehmen auf, ihre Routen zu diversifizieren – etwa über Zeebrügge oder Fährverbindungen ab Caen – und französische Präfekturverfügungen zu beobachten, die Strandstraßen mit kurzer Vorwarnung sperren können. Gleichzeitig warnen humanitäre NGOs, dass die herbstlichen Seebedingungen das Ertrinkungsrisiko erhöhen und die Wahrscheinlichkeit groß angelegter Such- und Rettungsaktionen steigen, die maritime Polizeikräfte binden.
Quelle: Reuters Connect (video)
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