Frankreich steht am Dienstag, den 29. September, vor einem 24-stündigen, branchenübergreifenden Streik, der den Pendler- und Fernverkehr mit erheblichen Einschränkungen treffen wird. Dies wirkt sich auch auf Flugverbindungen und die letzte Meile der Mobilität aus. Die Verkehrsunternehmen Transilien SNCF und RATP aktualisierten ihre Fahrgastprognosen am 28. September um 16:45 Uhr und warnen, dass während der Hauptverkehrszeiten nur jeder dritte Zug auf den RER-Linien C, D, E, R und V fahren wird. Die TER-Regionalnetze in Hauts-de-France, Occitanie und Auvergne-Rhône-Alpes rechnen mit Ausfällen von bis zu 60 %.
Obwohl die TGV- und Eurostar-Hauptstrecken voraussichtlich nahezu normal verkehren, könnten Gewerkschaften der Signal- und Fahrzeugtechniker Geschwindigkeitsbeschränkungen durchsetzen, was die Fahrzeiten verlängert. Die Flughäfen Paris-Charles de Gaulle und Orly raten Reisenden, mehr Zeit einzuplanen: Die automatischen Shuttle-CDGVAL und Orlyval fahren zwar, doch die reduzierte Frequenz des RER B wird voraussichtlich mehr Passagiere auf den Straßenverkehr lenken, was das Risiko von Staus auf den Autobahnen A1 und A6 erhöht.
![29. September: Nationaler Streik legt Bahn, RER und Flughafenzugänge in ganz Frankreich lahm]()
Geschäftsreisende sollten beachten, dass das französische Arbeitsrecht Beschäftigte, die im nationalen Netz streiken wollen, verpflichtet, dies 48 Stunden im Voraus anzumelden. Dennoch führt kurzfristiges Fehlen von Bahnpersonal oft zu längeren Wartezeiten bei der Ticketkontrolle und dem Zugang zu den Bahnsteigen. Arbeitgeber mit entsandten oder pendelnden Mitarbeitern werden empfohlen, Homeoffice-Regelungen zu aktivieren und nicht dringende Termine umzubuchen.
SNCF Connect und Île-de-France Mobilités veröffentlichen die bestätigten Fahrpläne nach 17:00 Uhr am 28. September; Tickets für ausgefallene Züge können kostenlos umgetauscht oder erstattet werden. Aus Compliance-Sicht sollten Inhaber von A1-Bescheinigungen für entsandte Arbeitnehmer streikbedingte Verspätungen dokumentieren, die die Arbeitszeitgrenzen in Frankreich beeinflussen könnten. Zudem müssen Inhaber von Schengen-Kurzaufenthaltsvisa, die per Bahn unterwegs sind, sicherstellen, dass eine ungeplante Übernachtung aufgrund von Störungen nicht zu einem Überschreiten der 90/180-Tage-Regel führt.
Obwohl die TGV- und Eurostar-Hauptstrecken voraussichtlich nahezu normal verkehren, könnten Gewerkschaften der Signal- und Fahrzeugtechniker Geschwindigkeitsbeschränkungen durchsetzen, was die Fahrzeiten verlängert. Die Flughäfen Paris-Charles de Gaulle und Orly raten Reisenden, mehr Zeit einzuplanen: Die automatischen Shuttle-CDGVAL und Orlyval fahren zwar, doch die reduzierte Frequenz des RER B wird voraussichtlich mehr Passagiere auf den Straßenverkehr lenken, was das Risiko von Staus auf den Autobahnen A1 und A6 erhöht.
Geschäftsreisende sollten beachten, dass das französische Arbeitsrecht Beschäftigte, die im nationalen Netz streiken wollen, verpflichtet, dies 48 Stunden im Voraus anzumelden. Dennoch führt kurzfristiges Fehlen von Bahnpersonal oft zu längeren Wartezeiten bei der Ticketkontrolle und dem Zugang zu den Bahnsteigen. Arbeitgeber mit entsandten oder pendelnden Mitarbeitern werden empfohlen, Homeoffice-Regelungen zu aktivieren und nicht dringende Termine umzubuchen.
SNCF Connect und Île-de-France Mobilités veröffentlichen die bestätigten Fahrpläne nach 17:00 Uhr am 28. September; Tickets für ausgefallene Züge können kostenlos umgetauscht oder erstattet werden. Aus Compliance-Sicht sollten Inhaber von A1-Bescheinigungen für entsandte Arbeitnehmer streikbedingte Verspätungen dokumentieren, die die Arbeitszeitgrenzen in Frankreich beeinflussen könnten. Zudem müssen Inhaber von Schengen-Kurzaufenthaltsvisa, die per Bahn unterwegs sind, sicherstellen, dass eine ungeplante Übernachtung aufgrund von Störungen nicht zu einem Überschreiten der 90/180-Tage-Regel führt.
Quelle: Transilien / RATP / Le Parisien
