
La Francia si prepara a uno sciopero di 24 ore, trasversale a diversi settori, previsto per martedì 29 settembre, che ridurrà significativamente i servizi ferroviari pendolari e interurbani, con ripercussioni sui collegamenti aerei e sulla mobilità dell’ultimo miglio. Gli operatori del trasporto Transilien SNCF e RATP hanno aggiornato le previsioni di servizio alle 16:45 del 28 settembre, avvertendo che durante le ore di punta circolerà solo un treno su tre sulle linee RER C, D, E, R e V, mentre le reti regionali TER di Hauts-de-France, Occitanie e Auvergne-Rhône-Alpes prevedono cancellazioni fino al 60%.
Sebbene i servizi principali TGV ed Eurostar dovrebbero mantenere orari “quasi normali”, i sindacati che rappresentano il personale di segnalazione e i tecnici del materiale rotabile potrebbero imporre limitazioni di velocità, allungando i tempi di viaggio. Gli aeroporti di Parigi-Charles de Gaulle e Orly consigliano ai viaggiatori di prevedere tempi supplementari: le navette automatizzate CDGVAL e Orlyval saranno operative, ma la ridotta frequenza del RER-B potrebbe spingere più passeggeri verso i trasferimenti su strada, aumentando il rischio di congestione sulle autostrade A1 e A6.
I viaggiatori d’affari devono considerare che la legge francese sul lavoro obbliga i dipendenti che intendono scioperare sulla rete nazionale a dichiararlo con 48 ore di anticipo; tuttavia, l’assenza improvvisa del personale di stazione spesso allunga i tempi di attesa per i controlli dei biglietti e l’accesso ai binari. Si consiglia ai datori di lavoro con lavoratori distaccati o pendolari di attivare piani di lavoro da remoto e riprogrammare riunioni non essenziali. SNCF Connect e Île-de-France Mobilités pubblicheranno gli orari confermati dopo le 17:00 del 28 settembre; i biglietti per i treni cancellati possono essere cambiati o rimborsati gratuitamente.
Dal punto di vista della conformità, i titolari di certificati A1 per lavoratori distaccati dovrebbero registrare eventuali ritardi legati allo sciopero che potrebbero influire sui limiti di orario di lavoro in Francia. Inoltre, i titolari di visti Schengen per soggiorni brevi in transito ferroviario devono assicurarsi che un pernottamento imprevisto a causa di disservizi non comporti un superamento della regola dei 90/180 giorni.
Sebbene i servizi principali TGV ed Eurostar dovrebbero mantenere orari “quasi normali”, i sindacati che rappresentano il personale di segnalazione e i tecnici del materiale rotabile potrebbero imporre limitazioni di velocità, allungando i tempi di viaggio. Gli aeroporti di Parigi-Charles de Gaulle e Orly consigliano ai viaggiatori di prevedere tempi supplementari: le navette automatizzate CDGVAL e Orlyval saranno operative, ma la ridotta frequenza del RER-B potrebbe spingere più passeggeri verso i trasferimenti su strada, aumentando il rischio di congestione sulle autostrade A1 e A6.
I viaggiatori d’affari devono considerare che la legge francese sul lavoro obbliga i dipendenti che intendono scioperare sulla rete nazionale a dichiararlo con 48 ore di anticipo; tuttavia, l’assenza improvvisa del personale di stazione spesso allunga i tempi di attesa per i controlli dei biglietti e l’accesso ai binari. Si consiglia ai datori di lavoro con lavoratori distaccati o pendolari di attivare piani di lavoro da remoto e riprogrammare riunioni non essenziali. SNCF Connect e Île-de-France Mobilités pubblicheranno gli orari confermati dopo le 17:00 del 28 settembre; i biglietti per i treni cancellati possono essere cambiati o rimborsati gratuitamente.
Dal punto di vista della conformità, i titolari di certificati A1 per lavoratori distaccati dovrebbero registrare eventuali ritardi legati allo sciopero che potrebbero influire sui limiti di orario di lavoro in Francia. Inoltre, i titolari di visti Schengen per soggiorni brevi in transito ferroviario devono assicurarsi che un pernottamento imprevisto a causa di disservizi non comporti un superamento della regola dei 90/180 giorni.
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