El Aeropuerto de Salvador inaugura e-canales para titulares de DNI del Mercosur mientras la capacidad estacional aumenta un 14 %

Vinci Airports, operador del Aeropuerto Internacional de Salvador Bahía (SSA), presentó su programación más ambiciosa para la temporada alta desde que asumió la concesión en 2018, aumentando la capacidad de asientos en un 14 % entre el 15 de diciembre y el 31 de enero. El crecimiento internacional lidera este impulso: Copa Airlines lanzará un servicio semanal de cuatro vuelos a Ciudad de Panamá a partir del 17 de diciembre, Air France ampliará su ruta a París con aviones de fuselaje ancho tres veces por semana, y la argentina Flybondi incrementará su capacidad en un 74 %.

Para gestionar este aumento, la Policía Federal ha activado canales automatizados para viajeros con documentos de identidad nacionales del Mercosur. Estos carriles, similares a los implementados recientemente en São Paulo, permiten a argentinos, uruguayos, paraguayos, bolivianos y chilenos pasar por inmigración en menos de 15 segundos. Además, el personal en inmigración, aduanas y seguridad ha aumentado un 20 %, mientras que el gobierno estatal de Bahía despliega patrullas adicionales en las carreteras para prevenir delitos menores estacionales que afectan a usuarios de autos de alquiler.



Para las empresas, esta expansión vuelve a posicionar a Salvador como un centro viable para proyectos regionales en los sectores en auge de energías renovables y petroquímica a lo largo de la costa noreste de Brasil. La agilización en el control fronterizo ayuda a mantener las escalas por debajo del límite de cuatro horas que suelen exigir las políticas de viajes corporativos y reduce el riesgo de perder conexiones hacia sitios de trabajo remotos.

Los empleadores deben actualizar las alertas de viaje: los nacionales del Mercosur deben seguir presentando prueba de viaje de continuación y fondos suficientes, mientras que los asignados no pertenecientes al Mercosur utilizarán mostradores tradicionales, donde podrían enfrentar filas más largas hasta que se implementen nuevas fases de e-gates en 2026.

Esta medida refleja una tendencia más amplia de aeropuertos secundarios brasileños que adoptan soluciones biométricas o automatizadas para complementar el crecimiento de capacidad, señalando oportunidades —pero también la necesidad de actualizar los protocolos de movilidad— fuera del tradicional eje Río-São Paulo.