Lotnisko w Salvadorze uruchamia e-bramki dla posiadaczy dowodów Mercosur, a sezonowa przepustowość rośnie o 14%

Vinci Airports, operator lotniska międzynarodowego Salvador Bahia (SSA), przedstawił swoje najbardziej ambitne letnie rozkłady lotów od czasu przejęcia koncesji w 2018 roku, zwiększając liczbę miejsc o 14% w okresie od 15 grudnia do 31 stycznia. Wzrost międzynarodowy jest na czele: Copa Airlines uruchamia cztery loty tygodniowo do Panama City od 17 grudnia, Air France podnosi częstotliwość lotów do Paryża do trzech tygodniowo na szerokokadłubowych samolotach, a argentyńska linia Flybondi zwiększa pojemność o 74%.

Aby poradzić sobie z napływem pasażerów, Federalna Policja uruchomiła zautomatyzowane e-bramki dla podróżnych posiadających dowody osobiste krajów Mercosur. Pasy te, podobne do tych niedawno wdrożonych w São Paulo, pozwalają Argentyńczykom, Urugwajczykom, Paragwajczykom, Boliwijczykom i Chilijczykom przejść kontrolę imigracyjną w mniej niż 15 sekund. Liczba pracowników na stanowiskach imigracyjnych, celnych i bezpieczeństwa wzrosła o 20%, a rząd stanu Bahia zwiększa patrole drogowe, aby zapobiegać sezonowym drobnym przestępstwom wymierzonym w użytkowników samochodów z wypożyczalni.



Dla firm ta rozbudowa ponownie otwiera Salvador jako atrakcyjne centrum dla regionalnych projektów w dynamicznie rozwijających się sektorach energii odnawialnej i petrochemii na północno-wschodnim wybrzeżu Brazylii. Szybsza kontrola graniczna pomaga utrzymać czas przesiadek poniżej czterogodzinnego limitu często narzucanego przez polityki podróży służbowych oraz zmniejsza ryzyko przegapienia dalszych połączeń do odległych miejsc pracy.

Pracodawcy powinni zaktualizować informacje dla podróżujących: obywatele Mercosur muszą nadal posiadać dowód dalszej podróży oraz wystarczające środki finansowe, natomiast osoby spoza Mercosur będą korzystać z tradycyjnych stanowisk, gdzie mogą wystąpić dłuższe kolejki, dopóki kolejne fazy wdrażania e-bramek nie zostaną zakończone w 2026 roku.

Ten krok podkreśla szerszy trend brazylijskich lotnisk regionalnych, które wprowadzają rozwiązania biometryczne lub zautomatyzowane, aby wspierać wzrost przepustowości, co otwiera nowe możliwości – ale też wymaga aktualizacji strategii mobilności – poza tradycyjnym korytarzem Rio-São Paulo.