L'aéroport de Salvador inaugure des e-voies pour les détenteurs de cartes d'identité Mercosur, la capacité saisonnière bondit de 14 %

Vinci Airports, opérateur de l’aéroport international de Salvador Bahia (SSA), a dévoilé son programme le plus ambitieux pour la haute saison depuis la prise en charge de la concession en 2018, augmentant la capacité en sièges de 14 % entre le 15 décembre et le 31 janvier. La croissance internationale est en tête: Copa Airlines lance un service quatre fois par semaine vers Panama City à partir du 17 décembre, Air France passe à un avion gros-porteur trois fois par semaine sur la liaison vers Paris, et la compagnie argentine Flybondi augmente sa capacité de 74 %.

Pour gérer cet afflux, la Police fédérale a activé des voies automatisées pour les voyageurs munis de cartes d’identité nationales Mercosur. Ces couloirs, similaires à ceux récemment déployés à São Paulo, permettent aux Argentins, Uruguayens, Paraguayens, Boliviens et Chiliens de passer l’immigration en moins de 15 secondes. Les effectifs aux postes d’immigration, de douane et de sécurité ont également augmenté de 20 %, tandis que le gouvernement de l’État de Bahia déploie des patrouilles routières supplémentaires pour dissuader la petite délinquance saisonnière ciblant les utilisateurs de voitures de location.



Pour les entreprises, cette expansion réouvre Salvador comme un hub viable pour les projets régionaux dans les secteurs en plein essor des énergies renouvelables et de la pétrochimie le long de la côte nord-est du Brésil. Un passage aux frontières plus rapide permet de maintenir les escales en dessous de la limite de quatre heures souvent imposée par les politiques de voyage d’affaires, réduisant ainsi le risque de manquer les correspondances vers des sites de travail éloignés.

Les employeurs doivent mettre à jour leurs alertes de voyage: les ressortissants Mercosur doivent toujours présenter une preuve de continuation de voyage et de fonds suffisants, tandis que les assignés hors Mercosur utiliseront les guichets traditionnels, susceptibles d’entraîner des files d’attente plus longues jusqu’au déploiement de nouvelles phases de bornes électroniques prévu en 2026.

Cette initiative illustre une tendance plus large des aéroports secondaires brésiliens à adopter des solutions biométriques ou automatisées pour accompagner la croissance de leur capacité, ouvrant des opportunités — mais aussi la nécessité de réviser les stratégies de mobilité — en dehors de l’axe traditionnel Rio-São Paulo.