Aeroporto de Salvador inaugura e-Canais para portadores de identidade do Mercosul com aumento sazonal de capacidade em 14%

A Vinci Airports, operadora do Aeroporto Internacional de Salvador Bahia (SSA), revelou seu cronograma de alta temporada mais ambicioso desde que assumiu a concessão em 2018, adicionando voos suficientes para aumentar a capacidade de assentos em 14% entre 15 de dezembro e 31 de janeiro. O crescimento internacional lidera a expansão: a Copa Airlines inicia serviço semanal com quatro voos para a Cidade do Panamá em 17 de dezembro, a Air France amplia sua rota para Paris com aeronaves de fuselagem larga três vezes por semana, e a argentina Flybondi aumenta sua capacidade em 74%.

Para lidar com o aumento de passageiros, a Polícia Federal ativou canais eletrônicos automatizados para viajantes portadores de carteiras de identidade nacionais do Mercosul. As faixas, semelhantes às recentemente implantadas em São Paulo, permitem que argentinos, uruguaios, paraguaios, bolivianos e chilenos passem pela imigração em menos de 15 segundos. O efetivo nos setores de imigração, alfândega e segurança também cresceu 20%, enquanto o governo estadual da Bahia está reforçando as patrulhas rodoviárias para coibir crimes sazonais contra usuários de carros alugados.



Para as empresas, a expansão reabre Salvador como um hub viável para projetos regionais nos setores em crescimento de energia renovável e petroquímica ao longo da costa do Nordeste brasileiro. A agilização na liberação de fronteira ajuda a manter as conexões abaixo do limite de quatro horas frequentemente imposto por políticas corporativas de viagem, reduzindo o risco de perder conexões para locais remotos de trabalho.

Os empregadores devem atualizar os alertas de viagem: nacionais do Mercosul ainda precisam portar comprovante de viagem de retorno e fundos suficientes, enquanto os funcionários de fora do Mercosul utilizarão os balcões tradicionais, que podem apresentar filas maiores até a implementação de novas fases dos portões eletrônicos em 2026.

A iniciativa reforça uma tendência mais ampla de aeroportos secundários brasileiros adotando soluções biométricas ou automatizadas para acompanhar o crescimento da capacidade, sinalizando oportunidades — mas também a necessidade de atualizar os protocolos de mobilidade — fora do eixo tradicional Rio-São Paulo.