Una rara falla técnica en el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) del aeropuerto Milan-Bergamo Il Caravaggio (BGY) paralizó uno de los hubs de bajo costo más concurridos de Italia la noche del sábado 3 de enero, y sus efectos se sintieron durante todo el domingo 4 de enero. Según el operador aeroportuario SACBO y el proveedor de navegación aérea ENAV, una avería en el equipo de aproximación de precisión coincidió con una densa niebla vespertina, lo que obligó a los controladores a suspender todas las llegadas y salidas durante casi cinco horas. Reuters contabilizó 26 vuelos cancelados, seis desvíos y siete salidas con grandes retrasos, dejando a miles de pasajeros durmiendo en las cintas transportadoras y en el suelo de las terminales.
Aunque los ingenieros restauraron el ILS poco antes de la medianoche, el efecto dominó de los aviones desplazados y las tripulaciones fuera de horario provocó que los vuelos de primera hora del 4 de enero partieran con retrasos acumulados. Ryanair, que tiene más de 20 aviones basados en Bergamo, advirtió que la recuperación podría tardar entre “24 y 48 horas” mientras se reposicionan aeronaves y tripulaciones desde aeropuertos alternativos como Malpensa (MXP) y Linate (LIN). La consultora de riesgos de viaje Adept Traveler recomendó a los pasajeros considerar el 4 de enero como un “día de reinicio de la red”, señalando que quienes conectan vuelos por separado con billetes distintos tienen mayor riesgo de perder conexiones.
![Fallo del Sistema de Aterrizaje Instrumental en Milán-Bérgamo Afecta Horarios de Vuelos en Toda Europa]()
Para los gestores de movilidad corporativa, el incidente es un recordatorio de la fragilidad de las redes punto a punto de bajo costo. Cuando un aeropuerto base cierra, aviones y tripulaciones quedan fuera de rotación, causando cancelaciones secundarias en toda Europa; empleados que viajaban a Milán para reuniones el lunes se vieron rerutados vía Viena o durmiendo en Colonia. Las empresas con ventanas estrictas de aprobación de viajes descubrieron que las alternativas para el mismo día eran mucho más caras o directamente estaban agotadas.
En la práctica, los viajeros con itinerarios en Italia esta semana deberían considerar escalas más largas o elegir aerolíneas de servicio completo, cuyas alianzas facilitan la reubicación. Quienes ya tengan billetes para BGY aún pueden cambiar su ruta a MXP, conectado con Milán Centrale por el tren Malpensa Express en 51 minutos (15 €), o a LIN, ahora enlazado con el centro por la nueva línea de metro M4 en solo 12 minutos. Los empleadores también deben recordar que la compensación bajo el reglamento EU-261 aplica cuando las fallas técnicas están bajo control del aeropuerto, lo que permite a los pasajeros elegibles reclamar hasta 250 € en vuelos de corta distancia y 400 € en trayectos más largos dentro de la UE.
El episodio ha llevado a ENAV a iniciar una revisión interna de los protocolos de mantenimiento de los sistemas ILS regionales, ante la preocupación de que los eventos de niebla invernal sean cada vez más frecuentes y disruptivos. SACBO anunció que publicará un informe de “lecciones aprendidas” sobre la gestión de pasajeros antes del intenso periodo de vuelos chárter hacia estaciones de esquí a finales de enero.
Aunque los ingenieros restauraron el ILS poco antes de la medianoche, el efecto dominó de los aviones desplazados y las tripulaciones fuera de horario provocó que los vuelos de primera hora del 4 de enero partieran con retrasos acumulados. Ryanair, que tiene más de 20 aviones basados en Bergamo, advirtió que la recuperación podría tardar entre “24 y 48 horas” mientras se reposicionan aeronaves y tripulaciones desde aeropuertos alternativos como Malpensa (MXP) y Linate (LIN). La consultora de riesgos de viaje Adept Traveler recomendó a los pasajeros considerar el 4 de enero como un “día de reinicio de la red”, señalando que quienes conectan vuelos por separado con billetes distintos tienen mayor riesgo de perder conexiones.
Para los gestores de movilidad corporativa, el incidente es un recordatorio de la fragilidad de las redes punto a punto de bajo costo. Cuando un aeropuerto base cierra, aviones y tripulaciones quedan fuera de rotación, causando cancelaciones secundarias en toda Europa; empleados que viajaban a Milán para reuniones el lunes se vieron rerutados vía Viena o durmiendo en Colonia. Las empresas con ventanas estrictas de aprobación de viajes descubrieron que las alternativas para el mismo día eran mucho más caras o directamente estaban agotadas.
En la práctica, los viajeros con itinerarios en Italia esta semana deberían considerar escalas más largas o elegir aerolíneas de servicio completo, cuyas alianzas facilitan la reubicación. Quienes ya tengan billetes para BGY aún pueden cambiar su ruta a MXP, conectado con Milán Centrale por el tren Malpensa Express en 51 minutos (15 €), o a LIN, ahora enlazado con el centro por la nueva línea de metro M4 en solo 12 minutos. Los empleadores también deben recordar que la compensación bajo el reglamento EU-261 aplica cuando las fallas técnicas están bajo control del aeropuerto, lo que permite a los pasajeros elegibles reclamar hasta 250 € en vuelos de corta distancia y 400 € en trayectos más largos dentro de la UE.
El episodio ha llevado a ENAV a iniciar una revisión interna de los protocolos de mantenimiento de los sistemas ILS regionales, ante la preocupación de que los eventos de niebla invernal sean cada vez más frecuentes y disruptivos. SACBO anunció que publicará un informe de “lecciones aprendidas” sobre la gestión de pasajeros antes del intenso periodo de vuelos chárter hacia estaciones de esquí a finales de enero.
Fuente: Reuters / Adept Traveler
