Con temperaturas que caen muy por debajo de cero en la meseta suiza, los equipos dedicados a la descongelación del Aeropuerto de Zúrich realizaron más de 100 rociados en la madrugada del 7 de enero y advirtieron a los pasajeros que deben esperar retrasos continuos durante al menos otras 48 horas. Swissport, que gestiona el servicio, confirmó que ha realizado 1.700 descongelaciones desde octubre, pero señaló que la actual ola de frío es la más intensa del invierno hasta ahora.
Cada procedimiento normalmente dura entre tres y cuatro minutos, pero puede extenderse hasta media hora cuando primero se debe despejar la nieve de un avión estacionado. La administración del aeropuerto dijo a Keystone-SDA que “las operaciones están estables por ahora”, pero admitió que podrían autorizar movimientos nocturnos excepcionales si los vuelos de salida se retrasan considerablemente respecto al toque de queda establecido.
![El aeropuerto de Zúrich intensifica las operaciones de deshielo ante ola de frío bajo cero que amenaza los horarios de vuelos]()
La aerolínea nacional SWISS y su socio en el hub Lufthansa han activado políticas de exención por clima frío, permitiendo la reprogramación gratuita dentro de la misma clase si una conexión se retrasa más de dos horas. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a los viajeros corporativos evitar conexiones ajustadas en Frankfurt, Múnich y Viena, que enfrentan las mismas restricciones climáticas.
Desde una perspectiva de movilidad global, el principal riesgo es la interrupción en las salidas de vuelos de larga distancia. Los vuelos nocturnos hacia Norteamérica dependen de franjas horarias puntuales por la noche; si estos se retrasan más allá de las 23:00, las tripulaciones podrían superar los límites de tiempo según las normas de la EASA, lo que obligaría a reacomodaciones al día siguiente y verificaciones de elegibilidad de visados para pasajeros en tránsito. Los empleadores que trasladen personal a Suiza esta semana deben verificar las contingencias hoteleras y la validez de los visados de corta estancia en el espacio Schengen.
Los operadores de carga aseguran que los envíos farmacéuticos están protegidos gracias a los carros calefactados, pero la carga exprés crítica podría perder conexiones nocturnas, afectando las líneas de producción just-in-time en los valles de Zürich-Oberland y St. Gallen.
Cada procedimiento normalmente dura entre tres y cuatro minutos, pero puede extenderse hasta media hora cuando primero se debe despejar la nieve de un avión estacionado. La administración del aeropuerto dijo a Keystone-SDA que “las operaciones están estables por ahora”, pero admitió que podrían autorizar movimientos nocturnos excepcionales si los vuelos de salida se retrasan considerablemente respecto al toque de queda establecido.
La aerolínea nacional SWISS y su socio en el hub Lufthansa han activado políticas de exención por clima frío, permitiendo la reprogramación gratuita dentro de la misma clase si una conexión se retrasa más de dos horas. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a los viajeros corporativos evitar conexiones ajustadas en Frankfurt, Múnich y Viena, que enfrentan las mismas restricciones climáticas.
Desde una perspectiva de movilidad global, el principal riesgo es la interrupción en las salidas de vuelos de larga distancia. Los vuelos nocturnos hacia Norteamérica dependen de franjas horarias puntuales por la noche; si estos se retrasan más allá de las 23:00, las tripulaciones podrían superar los límites de tiempo según las normas de la EASA, lo que obligaría a reacomodaciones al día siguiente y verificaciones de elegibilidad de visados para pasajeros en tránsito. Los empleadores que trasladen personal a Suiza esta semana deben verificar las contingencias hoteleras y la validez de los visados de corta estancia en el espacio Schengen.
Los operadores de carga aseguran que los envíos farmacéuticos están protegidos gracias a los carros calefactados, pero la carga exprés crítica podría perder conexiones nocturnas, afectando las líneas de producción just-in-time en los valles de Zürich-Oberland y St. Gallen.
Fuente: blue News / Keystone-SDA
