China comenzó 2026 con un aumento significativo de visitantes extranjeros, destacando el impacto de su programa ampliado de exención de visados y la política de tránsito sin visado de 240 horas. Las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, publicadas el 18 de enero, muestran que durante el feriado de Año Nuevo se registraron 29,2 millones de cruces fronterizos, de los cuales 829,000 correspondieron a extranjeros. De manera crucial, 292,000 de esos visitantes —un 35,8 % más que el año anterior— ingresaron bajo alguno de los esquemas crecientes de exención de visado de China.
La plataforma de reservas de viajes Qunar informa que titulares de pasaportes no chinos reservaron vuelos a 97 ciudades del continente durante el descanso, lo que indica que los turistas están explorando más allá de los tradicionales puntos de entrada de Pekín y Shanghái. Los destinos secundarios más buscados fueron Chengdu, Xi’an y Guilin, que se benefician de una mejor conectividad aérea y campañas promocionales que combinan inmersión cultural con tutoriales de pago digital.
![El turismo receptivo en China se recupera con fuerza: llegadas sin visa aumentan un 35,8 % en la apertura del Año Nuevo]()
Esta recuperación sigue a la decisión de Pekín a finales de 2025 de extender unilateralmente las exenciones de visado de 15 y 30 días para más de 45 países hasta finales de 2026, y de ampliar la lista de puertos que ofrecen exenciones de visado de tránsito de 240 horas a 65. Aeropuertos y oficinas locales de turismo se han apresurado a añadir señalización multilingüe, terminales de pago con tarjetas extranjeras y servicios de atención al visitante basados en chatbots.
Para las empresas multinacionales, este aumento es importante porque facilita la logística para enviar técnicos, auditores y personal de ventas a China con poca antelación. Sin embargo, los responsables de movilidad deben recordar a los viajeros que la entrada sin visado prohíbe actividades laborales y que las estancias prolongadas conllevan multas diarias de 500 RMB hasta 10,000 RMB. Las compañías que prevean asignaciones prolongadas deben seguir gestionando la visa Z y el permiso de trabajo.
Los analistas de Ctrip Research esperan que el total de llegadas de extranjeros alcance los 38 millones en 2026, lo que representa solo el 60 % del pico de 2019, pero es suficiente para restaurar la rentabilidad de las rutas aéreas y acelerar el impulso interno de China hacia la exportación de servicios.
La plataforma de reservas de viajes Qunar informa que titulares de pasaportes no chinos reservaron vuelos a 97 ciudades del continente durante el descanso, lo que indica que los turistas están explorando más allá de los tradicionales puntos de entrada de Pekín y Shanghái. Los destinos secundarios más buscados fueron Chengdu, Xi’an y Guilin, que se benefician de una mejor conectividad aérea y campañas promocionales que combinan inmersión cultural con tutoriales de pago digital.
Esta recuperación sigue a la decisión de Pekín a finales de 2025 de extender unilateralmente las exenciones de visado de 15 y 30 días para más de 45 países hasta finales de 2026, y de ampliar la lista de puertos que ofrecen exenciones de visado de tránsito de 240 horas a 65. Aeropuertos y oficinas locales de turismo se han apresurado a añadir señalización multilingüe, terminales de pago con tarjetas extranjeras y servicios de atención al visitante basados en chatbots.
Para las empresas multinacionales, este aumento es importante porque facilita la logística para enviar técnicos, auditores y personal de ventas a China con poca antelación. Sin embargo, los responsables de movilidad deben recordar a los viajeros que la entrada sin visado prohíbe actividades laborales y que las estancias prolongadas conllevan multas diarias de 500 RMB hasta 10,000 RMB. Las compañías que prevean asignaciones prolongadas deben seguir gestionando la visa Z y el permiso de trabajo.
Los analistas de Ctrip Research esperan que el total de llegadas de extranjeros alcance los 38 millones en 2026, lo que representa solo el 60 % del pico de 2019, pero es suficiente para restaurar la rentabilidad de las rutas aéreas y acelerar el impulso interno de China hacia la exportación de servicios.
Fuente: China News Service
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