A menos de tres semanas para que entre en vigor la política del Reino Unido de “sin permiso, no hay viaje”, el medio especializado Travel and Tour World advirtió el 5 de febrero que hoteles y atracciones en Londres, Manchester y Edimburgo deben prepararse para una caída abrupta en las reservas espontáneas. A partir del 25 de febrero, los ciudadanos de 85 países que antes no necesitaban visa deberán contar con una Autorización Electrónica de Viaje (ETA) aprobada previamente, o las aerolíneas enfrentarán multas de hasta £2,000 por cada pasajero que no cumpla.
Aunque desde el inicio del despliegue gradual en 2023 se han emitido más de 13 millones de autorizaciones, el fin del período de gracia traslada el punto crítico del control fronterizo al mostrador de facturación: las aerolíneas deben verificar el estado del ETA antes del embarque. Los operadores turísticos señalan que este requisito fomenta los viajes en grupo organizados y desalienta las escapadas de fin de semana reservadas a última hora, lo que podría modificar los flujos de visitantes hacia los principales destinos urbanos del Reino Unido.
![La ETA obligatoria en Reino Unido entra en cuenta regresiva, obligando al sector turístico a replantear los viajes de última hora]()
El permiso digital, que cuesta £16, tiene una validez de dos años, pero está vinculado al pasaporte usado en la solicitud, lo que implica que los viajeros frecuentes que renueven su pasaporte durante ese período necesitarán un nuevo ETA. Cruise & Maritime, cuyas salidas parten de Southampton, está actualizando sus términos y condiciones para hacer responsables a los pasajeros de los costos derivados de la denegación de embarque.
Las aerolíneas están integrando APIs en tiempo real de UKVI en sus sistemas de control de salida, aunque persisten fallos técnicos. Los gestores de viajes de negocios recomiendan solicitar la autorización al menos tres días hábiles antes de la salida y llevar los correos de confirmación descargados, por si falla el Wi-Fi del aeropuerto.
Las organizaciones de promoción turística ven un aspecto positivo: el control de seguridad previo al viaje podría agilizar las llegadas una vez dentro del Reino Unido, permitiendo a Border Force reasignar oficiales a los carriles manuales usados por nacionales sin ETA. Sin embargo, las pequeñas agencias receptivas temen que este paso administrativo adicional pueda desviar visitantes hacia competidores de la UE que aún ofrecen entrada sin visa.
Aunque desde el inicio del despliegue gradual en 2023 se han emitido más de 13 millones de autorizaciones, el fin del período de gracia traslada el punto crítico del control fronterizo al mostrador de facturación: las aerolíneas deben verificar el estado del ETA antes del embarque. Los operadores turísticos señalan que este requisito fomenta los viajes en grupo organizados y desalienta las escapadas de fin de semana reservadas a última hora, lo que podría modificar los flujos de visitantes hacia los principales destinos urbanos del Reino Unido.
El permiso digital, que cuesta £16, tiene una validez de dos años, pero está vinculado al pasaporte usado en la solicitud, lo que implica que los viajeros frecuentes que renueven su pasaporte durante ese período necesitarán un nuevo ETA. Cruise & Maritime, cuyas salidas parten de Southampton, está actualizando sus términos y condiciones para hacer responsables a los pasajeros de los costos derivados de la denegación de embarque.
Las aerolíneas están integrando APIs en tiempo real de UKVI en sus sistemas de control de salida, aunque persisten fallos técnicos. Los gestores de viajes de negocios recomiendan solicitar la autorización al menos tres días hábiles antes de la salida y llevar los correos de confirmación descargados, por si falla el Wi-Fi del aeropuerto.
Las organizaciones de promoción turística ven un aspecto positivo: el control de seguridad previo al viaje podría agilizar las llegadas una vez dentro del Reino Unido, permitiendo a Border Force reasignar oficiales a los carriles manuales usados por nacionales sin ETA. Sin embargo, las pequeñas agencias receptivas temen que este paso administrativo adicional pueda desviar visitantes hacia competidores de la UE que aún ofrecen entrada sin visa.
Fuente: Travel and Tour World
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