
A las 16:05 GMT del 27 de febrero, el Ministerio de Europa y Asuntos Exteriores de Francia emitió un aviso urgente de seguridad recomendando a sus ciudadanos posponer todos los viajes a Israel, Jerusalén y Cisjordania, y considerar salir de la región por tierra a través de Jordania o Egipto mientras los vuelos comerciales sigan interrumpidos. Esta advertencia se produce tras los ataques israelíes del 13 de junio contra instalaciones nucleares y militares iraníes, y los posteriores lanzamientos de misiles de represalia desde Teherán, que llevaron a la suspensión de operaciones en el aeropuerto Ben Gurion.
El ministerio también instó a los aproximadamente 8,000 residentes franceses en Israel a “mantenerse alerta, localizar el refugio más cercano y limitar sus desplazamientos”, mientras que las empresas francesas fueron instruidas para activar protocolos de seguimiento de emergencia para empleados y viajeros de negocios. Las aseguradoras confirmaron que las pólizas estándar de viajes corporativos ya no cubren los viajes reservados después de la publicación de esta advertencia.
Para los equipos de movilidad global, las tareas inmediatas son: 1) auditar los viajes y desplazamientos actuales en Israel y los Territorios Palestinos, 2) ofrecer asistencia voluntaria para evacuación, 3) redirigir los viajes críticos vía Abu Dabi o Ammán, y 4) revisar las cláusulas de fuerza mayor en los contratos con proveedores.
Los empleadores deben recordar al personal que las autoridades israelíes ahora imponen entrevistas de seguridad a la llegada que pueden durar hasta tres horas, y que los cruces fronterizos terrestres pueden cerrarse sin previo aviso. Esta advertencia podría ampliar el cierre del espacio aéreo regional, aumentando el tiempo y costo de los vuelos desde París hacia los hubs del Golfo. Los transitarios ya reportan desvíos de envíos de alta tecnología y productos farmacéuticos vía Chipre.
En caso de que los ministros de exteriores de la UE adopten sanciones coordinadas, se esperan prohibiciones recíprocas de entrada por parte de Irán, lo que afectaría a ingenieros franceses que trabajan en proyectos energéticos en el Golfo. Las empresas con seguros vinculados al mercado belga deben tener en cuenta que el recargo por riesgo de guerra del CEMT para transportistas que operan en los corredores del Mediterráneo oriental ha aumentado un 22 % desde el lunes; los departamentos financieros deben validar las facturas logísticas más altas.
El ministerio también instó a los aproximadamente 8,000 residentes franceses en Israel a “mantenerse alerta, localizar el refugio más cercano y limitar sus desplazamientos”, mientras que las empresas francesas fueron instruidas para activar protocolos de seguimiento de emergencia para empleados y viajeros de negocios. Las aseguradoras confirmaron que las pólizas estándar de viajes corporativos ya no cubren los viajes reservados después de la publicación de esta advertencia.
Para los equipos de movilidad global, las tareas inmediatas son: 1) auditar los viajes y desplazamientos actuales en Israel y los Territorios Palestinos, 2) ofrecer asistencia voluntaria para evacuación, 3) redirigir los viajes críticos vía Abu Dabi o Ammán, y 4) revisar las cláusulas de fuerza mayor en los contratos con proveedores.
Los empleadores deben recordar al personal que las autoridades israelíes ahora imponen entrevistas de seguridad a la llegada que pueden durar hasta tres horas, y que los cruces fronterizos terrestres pueden cerrarse sin previo aviso. Esta advertencia podría ampliar el cierre del espacio aéreo regional, aumentando el tiempo y costo de los vuelos desde París hacia los hubs del Golfo. Los transitarios ya reportan desvíos de envíos de alta tecnología y productos farmacéuticos vía Chipre.
En caso de que los ministros de exteriores de la UE adopten sanciones coordinadas, se esperan prohibiciones recíprocas de entrada por parte de Irán, lo que afectaría a ingenieros franceses que trabajan en proyectos energéticos en el Golfo. Las empresas con seguros vinculados al mercado belga deben tener en cuenta que el recargo por riesgo de guerra del CEMT para transportistas que operan en los corredores del Mediterráneo oriental ha aumentado un 22 % desde el lunes; los departamentos financieros deben validar las facturas logísticas más altas.
Fuente: Roic News
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