
La operación masiva de repatriación de Austria se puso en marcha el 4 de marzo de 2026, cuando el primer Airbus A320 fletado aterrizó en Viena procedente de Mascate con 151 evacuados a bordo. El Ministerio de Asuntos Exteriores confirmó que para el 5 de marzo están programadas dos rotaciones más: una desde Riad (300 plazas) y otra desde Mascate (180 plazas). Debido a que Dubái, Abu Dabi y Doha permanecen cerrados de forma intermitente, los ciudadanos austriacos tuvieron que llegar a aeropuertos considerados “zonas seguras” en Omán y Arabia Saudita en convoyes nocturnos de autobuses abarrotados, escoltados por las fuerzas especiales Jagdkommando. Algunos convoyes partieron tan temprano como a las 04:00 para evitar los toques de queda y las ventanas de alerta por misiles. Las autoridades subrayaron que los vuelos estatales son el último recurso: quienes puedan conseguir un asiento en vuelos comerciales deben salir de inmediato en lugar de esperar la limitada capacidad de los vuelos fletados. Aproximadamente 2.300 austriacos siguen registrados en la región afectada, dando prioridad a viajeros con necesidades médicas, personas mayores y familias jóvenes. Las empresas con trabajadores desplazados están revisando las licencias por crisis y verificando si los días en los que se debe permanecer en refugios cuentan como parte de las licencias para regresar a casa según la legislación laboral austriaca. Los asesores de inmigración advierten que el personal con permisos de residencia próximos a vencer debe evitar exceder la estancia permitida en las jurisdicciones de tránsito. La logística de la evacuación —contratación rápida de aeronaves, coordinación con aeropuertos del Golfo, equipos consulares móviles— representa una prueba de estrés en tiempo real para la Ley de Protección ante Crisis y Desastres actualizada de Austria (KSEB-G). Las lecciones aprendidas se incorporarán a los manuales corporativos de viajes de emergencia.
Fuente: 5min.at
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