A las 04:48 CET de hoy, la Comisión Europea confirmó que el Sistema de Entrada/Salida (EES) ya está operativo en todas las fronteras externas del espacio Schengen, marcando el fin formal del sellado manual de pasaportes para visitantes no pertenecientes a la UE. Austria, que ya tenía el sistema activo en sus aeropuertos, se unió a otros 24 países de la UE, además de Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza, en esta implementación.
El EES registra huellas dactilares biométricas, imágenes faciales y datos del documento de viaje, lo que permite a las autoridades calcular la duración permitida de la estancia y compartir alertas en tiempo real. Desde que comenzaron las operaciones piloto en octubre de 2025, la base de datos ha registrado 27,000 entradas denegadas y ha detectado más de 700 alertas de seguridad, según Magnus Brunner, responsable de asuntos internos de la UE.
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Las aerolíneas y aeropuertos advierten sobre posibles colas más largas hasta que los pasajeros se adapten al nuevo sistema. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, pidió a Bruselas retrasar la puesta en marcha hasta después del verano, mientras que asociaciones de transporte por carretera del sureste de Europa realizaron protestas a principios de año por la aplicación más estricta de las normas de 90/180 días para conductores de camiones.
El Ministerio del Interior de Austria asegura que el personal de contingencia y las puertas electrónicas adicionales ayudarán a controlar los tiempos de espera, pero recomienda a los viajeros de países exentos de visado (como EE. UU. y Reino Unido) prever tiempo extra para los trámites en los aeropuertos de Viena, Salzburgo e Innsbruck durante el periodo de adaptación. Las empresas que dependen de empleados que viajan frecuentemente deben ajustar sus itinerarios en consecuencia.
Con el EES ya en funcionamiento, ahora la atención se centra en el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), que se espera sea obligatorio para nacionales de países exentos de visado a mediados de 2027. Las compañías con empleados desplazados globalmente deberían comenzar a registrar la validez de pasaportes y los historiales de viaje en sus sistemas de recursos humanos para evitar sorpresas en el cumplimiento normativo.
El EES registra huellas dactilares biométricas, imágenes faciales y datos del documento de viaje, lo que permite a las autoridades calcular la duración permitida de la estancia y compartir alertas en tiempo real. Desde que comenzaron las operaciones piloto en octubre de 2025, la base de datos ha registrado 27,000 entradas denegadas y ha detectado más de 700 alertas de seguridad, según Magnus Brunner, responsable de asuntos internos de la UE.
Las aerolíneas y aeropuertos advierten sobre posibles colas más largas hasta que los pasajeros se adapten al nuevo sistema. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, pidió a Bruselas retrasar la puesta en marcha hasta después del verano, mientras que asociaciones de transporte por carretera del sureste de Europa realizaron protestas a principios de año por la aplicación más estricta de las normas de 90/180 días para conductores de camiones.
El Ministerio del Interior de Austria asegura que el personal de contingencia y las puertas electrónicas adicionales ayudarán a controlar los tiempos de espera, pero recomienda a los viajeros de países exentos de visado (como EE. UU. y Reino Unido) prever tiempo extra para los trámites en los aeropuertos de Viena, Salzburgo e Innsbruck durante el periodo de adaptación. Las empresas que dependen de empleados que viajan frecuentemente deben ajustar sus itinerarios en consecuencia.
Con el EES ya en funcionamiento, ahora la atención se centra en el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), que se espera sea obligatorio para nacionales de países exentos de visado a mediados de 2027. Las compañías con empleados desplazados globalmente deberían comenzar a registrar la validez de pasaportes y los historiales de viaje en sus sistemas de recursos humanos para evitar sorpresas en el cumplimiento normativo.
Fuente: VOL.AT
