Los aeropuertos de Suiza despertaron el lunes 13 de abril con escenas que parecían más propias de la temporada alta de esquí que de una mañana habitual en temporada baja. La causa no fue el mal tiempo ni una huelga aérea, sino el primer fin de semana de plena operación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea. Desde el 10 de abril, todas las fronteras externas del espacio Schengen —incluyendo las de Zúrich, Ginebra y Basilea-Mulhouse— comenzaron a registrar los datos del pasaporte, la imagen facial y las cuatro huellas dactilares de todos los viajeros no pertenecientes a la UE, tanto a la llegada como a la salida. Esta implementación reemplaza el tradicional sello de tinta por un registro digital diseñado para reforzar la seguridad y detectar estancias irregulares.
Sin embargo, la eficiencia prometida se convirtió rápidamente en un caos. Reporteros de Euronews documentaron colas de hasta tres horas en toda la zona, mientras que Airlines for Europe (A4E) calificó el fin de semana como “un fallo sistémico, no problemas iniciales”. En Milán, 122 pasajeros de EasyJet vieron partir su avión sin ellos debido a los cuellos de botella biométricos. En Suiza, el operador aeroportuario Flughafen Zürich AG confirmó tiempos de espera de hasta 90 minutos para algunos vuelos de larga distancia y recomendó a los viajeros llegar “al menos cuatro horas antes de la salida”. El operador turístico suizo Hotelplan Suisse informó a la radio SRF que las conexiones perdidas ya están obligando a reprogramar a los clientes en vuelos chárter de esquí posteriores, lo que genera miles de francos en costos de alojamiento.
![Colas de hasta tres horas mientras entra en vigor el nuevo sistema biométrico de entrada y salida de la UE]()
Swiss International Air Lines comunicó que está coordinando con la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (FOCBS) para desplegar personal adicional en los puestos manuales, pero advirtió que el tráfico previsto para el feriado a finales de abril “podría ser inmanejable” a menos que la Comisión permita una suspensión temporal del sistema en los principales centros. Para las empresas que dependen de viajes rápidos de ida y vuelta —banqueros que viajan a Londres, ingenieros farmacéuticos que vuelan a plantas alemanas, ejecutivos relojeros que se desplazan a Dubái— la pérdida de productividad es inmediata. Si los retrasos persisten durante el verano, los consejos de exportación suizos temen un daño reputacional para la valiosa conectividad del país.
Los próximos diez días serán decisivos: si los carriles biométricos se estabilizan, la nación alpina mantendrá su ventaja de entrega justo a tiempo; si no, los planificadores de viajes corporativos podrían preferir centros en Múnich o Viena hasta que el caos se calme.
Sin embargo, la eficiencia prometida se convirtió rápidamente en un caos. Reporteros de Euronews documentaron colas de hasta tres horas en toda la zona, mientras que Airlines for Europe (A4E) calificó el fin de semana como “un fallo sistémico, no problemas iniciales”. En Milán, 122 pasajeros de EasyJet vieron partir su avión sin ellos debido a los cuellos de botella biométricos. En Suiza, el operador aeroportuario Flughafen Zürich AG confirmó tiempos de espera de hasta 90 minutos para algunos vuelos de larga distancia y recomendó a los viajeros llegar “al menos cuatro horas antes de la salida”. El operador turístico suizo Hotelplan Suisse informó a la radio SRF que las conexiones perdidas ya están obligando a reprogramar a los clientes en vuelos chárter de esquí posteriores, lo que genera miles de francos en costos de alojamiento.
Swiss International Air Lines comunicó que está coordinando con la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (FOCBS) para desplegar personal adicional en los puestos manuales, pero advirtió que el tráfico previsto para el feriado a finales de abril “podría ser inmanejable” a menos que la Comisión permita una suspensión temporal del sistema en los principales centros. Para las empresas que dependen de viajes rápidos de ida y vuelta —banqueros que viajan a Londres, ingenieros farmacéuticos que vuelan a plantas alemanas, ejecutivos relojeros que se desplazan a Dubái— la pérdida de productividad es inmediata. Si los retrasos persisten durante el verano, los consejos de exportación suizos temen un daño reputacional para la valiosa conectividad del país.
Los próximos diez días serán decisivos: si los carriles biométricos se estabilizan, la nación alpina mantendrá su ventaja de entrega justo a tiempo; si no, los planificadores de viajes corporativos podrían preferir centros en Múnich o Viena hasta que el caos se calme.
Fuente: Euronews
