La escalada del conflicto armado en Oriente Medio sigue afectando a la aviación europea. El 24 de abril, un informe de Reuters confirmó que ITA Airways, la aerolínea estatal italiana, mantendrá suspendidos sus vuelos a Tel Aviv, Riad y Dubái al menos hasta el 31 de mayo. Esta decisión se alinea con las suspensiones de Lufthansa Group y Air France-KLM, reflejando los persistentes obstáculos operativos y de seguros derivados del cierre del espacio aéreo sobre Irán y países vecinos.
Para los gestores de viajes corporativos, esta extensión elimina tres conexiones directas clave desde Roma y Milán durante cinco semanas más, complicando los itinerarios hacia el Golfo y Israel. Los pasajeros están siendo redirigidos a través de hubs europeos como París, Frankfurt y Estambul, donde la capacidad es limitada y los tiempos mínimos de conexión han aumentado debido a los nuevos controles biométricos fronterizos de la UE. Los precios de los billetes en las opciones con una escala ya han subido entre un 20 % y un 35 % para salidas a finales de abril.
![ITA Airways extiende la suspensión de las rutas a Tel Aviv, Riad y Dubái hasta el 31 de mayo]()
Según el Reglamento 261 de la UE, los viajeros cuyos vuelos se cancelen por riesgos externos de seguridad tienen derecho a reubicación o reembolso, pero **no** a compensación económica. Las empresas deben revisar sus pólizas de seguro de viaje para asegurarse de que cubren costes adicionales, como noches extra de hotel en hubs intermedios. Las compañías con proyectos en el Golfo también podrían necesitar ajustar los calendarios de rotación de su personal expatriado y considerar alternativas de presencia virtual hasta que se reanuden los vuelos directos.
De cara al futuro, los analistas del sector advierten que las primas de seguros por riesgo bélico relacionadas con Irán podrían mantener las rutas hacia Oriente Medio comercialmente inviables durante todo el verano. ITA Airways asegura que “evaluará continuamente la situación de seguridad”, pero no ha fijado una fecha concreta para la reanudación. Por ello, los viajeros deben prepararse para seguir enfrentando interrupciones y seguir de cerca los avisos de las aerolíneas a diario.
Para los gestores de viajes corporativos, esta extensión elimina tres conexiones directas clave desde Roma y Milán durante cinco semanas más, complicando los itinerarios hacia el Golfo y Israel. Los pasajeros están siendo redirigidos a través de hubs europeos como París, Frankfurt y Estambul, donde la capacidad es limitada y los tiempos mínimos de conexión han aumentado debido a los nuevos controles biométricos fronterizos de la UE. Los precios de los billetes en las opciones con una escala ya han subido entre un 20 % y un 35 % para salidas a finales de abril.
Según el Reglamento 261 de la UE, los viajeros cuyos vuelos se cancelen por riesgos externos de seguridad tienen derecho a reubicación o reembolso, pero **no** a compensación económica. Las empresas deben revisar sus pólizas de seguro de viaje para asegurarse de que cubren costes adicionales, como noches extra de hotel en hubs intermedios. Las compañías con proyectos en el Golfo también podrían necesitar ajustar los calendarios de rotación de su personal expatriado y considerar alternativas de presencia virtual hasta que se reanuden los vuelos directos.
De cara al futuro, los analistas del sector advierten que las primas de seguros por riesgo bélico relacionadas con Irán podrían mantener las rutas hacia Oriente Medio comercialmente inviables durante todo el verano. ITA Airways asegura que “evaluará continuamente la situación de seguridad”, pero no ha fijado una fecha concreta para la reanudación. Por ello, los viajeros deben prepararse para seguir enfrentando interrupciones y seguir de cerca los avisos de las aerolíneas a diario.
Fuente: Internazionale / Reuters
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