La aerolínea alemana Lufthansa ha reducido silenciosamente un 11 % de sus vuelos programados a nivel global hasta el 31 de mayo, citando cuellos de botella en el mantenimiento de aeronaves y entregas de aviones más lentas de lo esperado. Un análisis de la firma de seguimiento de horarios Aeroroutes muestra una disminución de capacidad del 6-7 % en general, con Italia absorbiendo una parte desproporcionada de las reducciones. Los recortes clave en frecuencias incluyen Munich–Milán Linate (de 35 a solo siete rotaciones), Munich–Palermo (-24 %), Munich–Cagliari (-18 %) y Frankfurt–Milán Malpensa (una reducción modesta de un vuelo). Rutas estacionales como Munich–Lamezia Terme se han reducido de 15 a nueve vuelos en mayo. Algunos servicios aumentarán el tamaño de las aeronaves a Airbus A321 para compensar parcialmente la pérdida de asientos. Para exportadores italianos y multinacionales que dependen de viajes de ida y vuelta en el mismo día a hubs alemanes, la reducción de vuelos limita la conectividad y puede alargar los tiempos de escala para vuelos de larga distancia. Los gestores de viajes deben revisar los itinerarios con billetes automáticos: la reprogramación en GDS a veces deja vacíos, especialmente en segmentos en código compartido operados por Air Dolomiti. La aerolínea asegura que los recortes son temporales y que la “capacidad normal de verano” se reanudará en junio, pero no descartó más ajustes si persisten los problemas en la cadena de suministro. Los aeropuertos del sur de Italia —Palermo, Lamezia, Cagliari— temen pérdidas en ingresos turísticos durante la crucial temporada intermedia y están presionando para restaurar las frecuencias. Las empresas que operan programas de trabajadores desplazados bajo las normas A1 / Detaché de Alemania deben asegurarse de que las rutas alternativas no provoquen estancias prolongadas en el espacio Schengen debido a conexiones más largas o pernoctaciones forzadas en aeropuertos hubs.
Fuente: Italiavola & Travel
