
El Ministerio de Salud de Italia activó la noche del sábado 9 de mayo de 2026 medidas de “vigilancia activa” para cuatro viajeros que pasaron por el aeropuerto de Fiumicino en Roma tras compartir un tramo de vuelo con un pasajero que luego fue confirmado como fallecido por hantavirus. El caso índice abordó brevemente el tramo Johannesburgo-Amsterdam después de desembarcar del barco de expedición MV Hondius, de bandera neerlandesa, que ha sido puesto en cuarentena frente a Tenerife tras un brote a bordo que ya ha causado tres muertes y ocho infecciones confirmadas. Las autoridades italianas obtuvieron los datos de contacto de los cuatro pasajeros —ubicados en Calabria, Campania, Toscana y Véneto— e instruyeron a las unidades regionales de salud para que los monitoreen durante seis semanas, el período máximo conocido de incubación del virus.
La decisión se tomó tras llamadas de coordinación entre la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) y los ministerios de salud nacionales de Europa, todos interesados en evitar la confusión vivida en los primeros días de la pandemia de COVID-19. Aunque tanto la OMS como el ECDC evalúan actualmente el riesgo para la salud pública en Europa como “muy bajo”, las infecciones por hantavirus pueden evolucionar rápidamente hacia síndromes pulmonares o renales graves. Por ello, Italia invocó sus regulaciones de Control de Enfermedades Transmisibles, que facultan a los oficiales de salud fronterizos para rastrear, aislar y realizar pruebas a cualquier persona con vínculos epidemiológicos con un caso confirmado que llegue por aire, mar o tierra.
Para los gestores de movilidad y profesionales de riesgos de viaje, este incidente es un recordatorio oportuno de que los controles sanitarios en fronteras no desaparecieron con el fin de los decretos de emergencia por COVID. Las aerolíneas que operan hacia y desde Italia deben conservar la Información Avanzada de Pasajeros (API) durante 24 horas y cumplir con las solicitudes de las autoridades sanitarias para obtener los manifiestos de asiento. Las empresas que trasladan empleados internacionales a través de hubs italianos deben asegurarse de que los viajeros puedan ser contactados rápidamente, sepan cómo auto-reportar síntomas y conserven sus tarjetas de embarque al menos 30 días después del viaje.
Los impactos prácticos siguen siendo limitados. No se han impuesto prohibiciones de vuelo ni cuarentenas obligatorias, y las conexiones con destino a Roma continúan operando con normalidad. Sin embargo, los protocolos de contingencia podrían endurecerse si surgen casos secundarios. Los empleadores deberían revisar sus marcos de responsabilidad, confirmar que las pólizas de seguro de viaje cubren retrasos por enfermedades transmisibles y orientar al personal sobre los requisitos italianos de localización de pasajeros, que podrían reactivarse sin previo aviso.
El episodio también representa una prueba en tiempo real de la plataforma revisada del Formulario de Localización de Pasajeros de la Unión Europea (EU-dPLF), que Italia y España acordaron mantener en reserva precisamente para incidentes en cruceros y vuelos de larga distancia que involucren patógenos de alta mortalidad. Un contención exitosa fortalecerá los argumentos en Bruselas para herramientas digitales armonizadas en controles sanitarios fronterizos, de cara al aumento de uso del Sistema de Entrada/Salida (EES) durante el verano.
La decisión se tomó tras llamadas de coordinación entre la Organización Mundial de la Salud (OMS), el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) y los ministerios de salud nacionales de Europa, todos interesados en evitar la confusión vivida en los primeros días de la pandemia de COVID-19. Aunque tanto la OMS como el ECDC evalúan actualmente el riesgo para la salud pública en Europa como “muy bajo”, las infecciones por hantavirus pueden evolucionar rápidamente hacia síndromes pulmonares o renales graves. Por ello, Italia invocó sus regulaciones de Control de Enfermedades Transmisibles, que facultan a los oficiales de salud fronterizos para rastrear, aislar y realizar pruebas a cualquier persona con vínculos epidemiológicos con un caso confirmado que llegue por aire, mar o tierra.
Para los gestores de movilidad y profesionales de riesgos de viaje, este incidente es un recordatorio oportuno de que los controles sanitarios en fronteras no desaparecieron con el fin de los decretos de emergencia por COVID. Las aerolíneas que operan hacia y desde Italia deben conservar la Información Avanzada de Pasajeros (API) durante 24 horas y cumplir con las solicitudes de las autoridades sanitarias para obtener los manifiestos de asiento. Las empresas que trasladan empleados internacionales a través de hubs italianos deben asegurarse de que los viajeros puedan ser contactados rápidamente, sepan cómo auto-reportar síntomas y conserven sus tarjetas de embarque al menos 30 días después del viaje.
Los impactos prácticos siguen siendo limitados. No se han impuesto prohibiciones de vuelo ni cuarentenas obligatorias, y las conexiones con destino a Roma continúan operando con normalidad. Sin embargo, los protocolos de contingencia podrían endurecerse si surgen casos secundarios. Los empleadores deberían revisar sus marcos de responsabilidad, confirmar que las pólizas de seguro de viaje cubren retrasos por enfermedades transmisibles y orientar al personal sobre los requisitos italianos de localización de pasajeros, que podrían reactivarse sin previo aviso.
El episodio también representa una prueba en tiempo real de la plataforma revisada del Formulario de Localización de Pasajeros de la Unión Europea (EU-dPLF), que Italia y España acordaron mantener en reserva precisamente para incidentes en cruceros y vuelos de larga distancia que involucren patógenos de alta mortalidad. Un contención exitosa fortalecerá los argumentos en Bruselas para herramientas digitales armonizadas en controles sanitarios fronterizos, de cara al aumento de uso del Sistema de Entrada/Salida (EES) durante el verano.
Fuente: Rai News
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