Het Italiaanse ministerie van Volksgezondheid heeft op zaterdagavond 9 mei 2026 “actieve surveillance” ingesteld voor vier reizigers die via de luchthaven Fiumicino in Rome reisden, nadat zij een KLM-vlucht deelden met een passagier die later overleed aan hantavirus. De indexpatiënt stapte kort aan boord van het traject Johannesburg-Amsterdam, nadat hij was uitgestapt van het Nederlandse expeditieschip MV Hondius. Dit schip ligt in quarantaine bij Tenerife na een uitbraak aan boord die al drie doden en acht bevestigde infecties heeft veroorzaakt.
De Italiaanse autoriteiten hebben de contactgegevens van de vier passagiers, die zich bevinden in Calabria, Campania, Toscane en Veneto, verkregen en regionale gezondheidsdiensten opgedragen hen zes weken te monitoren, de maximale bekende incubatietijd van het virus. Deze maatregel volgt op coördinatiegesprekken tussen de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO), het Europees Centrum voor ziektepreventie en -bestrijding (ECDC) en nationale gezondheidsministeries in Europa, die allemaal willen voorkomen dat de verwarring uit de beginfase van de COVID-19-pandemie zich herhaalt.
Hoewel WHO en ECDC het risico voor de Europese bevolking momenteel als “zeer laag” inschatten, kunnen hantavirusinfecties snel leiden tot ernstige long- of nierproblemen. Italië heeft daarom zijn regelgeving voor de controle van besmettelijke ziekten ingeroepen, waarmee grensgezondheidsfunctionarissen bevoegd zijn om iedereen met epidemiologische banden aan een bevestigde patiënt die per vliegtuig, schip of land arriveert, op te sporen, isoleren en testen.
![Italië start gezondheidscontrole voor KLM-passagiers na uitbraak van hantavirus op cruise]()
Voor mobiliteitsmanagers en reisrisicoprofessionals is dit incident een belangrijke herinnering dat gezondheidscontroles aan de grens niet zijn verdwenen met het einde van de COVID-noodverordeningen. Luchtvaartmaatschappijen die naar en van Italië vliegen, moeten geavanceerde passagiersinformatie (API) 24 uur bewaren en voldoen aan verzoeken van gezondheidsautoriteiten om stoelbezettingslijsten te verstrekken. Bedrijven die internationale medewerkers via Italiaanse knooppunten vervoeren, moeten ervoor zorgen dat reizigers snel bereikbaar zijn, weten hoe ze symptomen moeten melden en instapkaarten minstens 30 dagen na de reis bewaren.
De praktische gevolgen blijven beperkt. Er zijn geen vliegverboden of verplichte quarantaines ingesteld en verbindingen naar Rome verlopen normaal. Wel kunnen noodprotocollen worden aangescherpt als er secundaire besmettingen optreden. Werkgevers doen er goed aan hun zorgplicht te herzien, te controleren of reisverzekeringen vertragingen door besmettelijke ziekten dekken en personeel te informeren over de Italiaanse vereisten voor passagierslokalisatie, die zonder waarschuwing kunnen worden heringevoerd.
Deze situatie vormt ook een praktische test voor het herziene Europese Passenger Locator Form (EU-dPLF) platform, dat Italië en Spanje hebben afgesproken paraat te houden voor incidenten met cruiseschepen en langeafstandsvluchten waarbij hoogdodelijke ziekteverwekkers betrokken zijn. Een succesvolle beheersing zal de argumenten in Brussel versterken voor geharmoniseerde digitale gezondheidscontroles, voorafgaand aan de verwachte piek in het Entry/Exit System (EES) deze zomer.
De Italiaanse autoriteiten hebben de contactgegevens van de vier passagiers, die zich bevinden in Calabria, Campania, Toscane en Veneto, verkregen en regionale gezondheidsdiensten opgedragen hen zes weken te monitoren, de maximale bekende incubatietijd van het virus. Deze maatregel volgt op coördinatiegesprekken tussen de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO), het Europees Centrum voor ziektepreventie en -bestrijding (ECDC) en nationale gezondheidsministeries in Europa, die allemaal willen voorkomen dat de verwarring uit de beginfase van de COVID-19-pandemie zich herhaalt.
Hoewel WHO en ECDC het risico voor de Europese bevolking momenteel als “zeer laag” inschatten, kunnen hantavirusinfecties snel leiden tot ernstige long- of nierproblemen. Italië heeft daarom zijn regelgeving voor de controle van besmettelijke ziekten ingeroepen, waarmee grensgezondheidsfunctionarissen bevoegd zijn om iedereen met epidemiologische banden aan een bevestigde patiënt die per vliegtuig, schip of land arriveert, op te sporen, isoleren en testen.
Voor mobiliteitsmanagers en reisrisicoprofessionals is dit incident een belangrijke herinnering dat gezondheidscontroles aan de grens niet zijn verdwenen met het einde van de COVID-noodverordeningen. Luchtvaartmaatschappijen die naar en van Italië vliegen, moeten geavanceerde passagiersinformatie (API) 24 uur bewaren en voldoen aan verzoeken van gezondheidsautoriteiten om stoelbezettingslijsten te verstrekken. Bedrijven die internationale medewerkers via Italiaanse knooppunten vervoeren, moeten ervoor zorgen dat reizigers snel bereikbaar zijn, weten hoe ze symptomen moeten melden en instapkaarten minstens 30 dagen na de reis bewaren.
De praktische gevolgen blijven beperkt. Er zijn geen vliegverboden of verplichte quarantaines ingesteld en verbindingen naar Rome verlopen normaal. Wel kunnen noodprotocollen worden aangescherpt als er secundaire besmettingen optreden. Werkgevers doen er goed aan hun zorgplicht te herzien, te controleren of reisverzekeringen vertragingen door besmettelijke ziekten dekken en personeel te informeren over de Italiaanse vereisten voor passagierslokalisatie, die zonder waarschuwing kunnen worden heringevoerd.
Deze situatie vormt ook een praktische test voor het herziene Europese Passenger Locator Form (EU-dPLF) platform, dat Italië en Spanje hebben afgesproken paraat te houden voor incidenten met cruiseschepen en langeafstandsvluchten waarbij hoogdodelijke ziekteverwekkers betrokken zijn. Een succesvolle beheersing zal de argumenten in Brussel versterken voor geharmoniseerde digitale gezondheidscontroles, voorafgaand aan de verwachte piek in het Entry/Exit System (EES) deze zomer.
Bron: Rai News
