กระทรวงสาธารณสุขอิตาลีเมื่อช่วงดึกของวันเสาร์ที่ 9 พฤษภาคม 2569 ได้เริ่มมาตรการ “เฝ้าระวังเชิงรุก” กับนักเดินทาง 4 คนที่ผ่านสนามบินฟิอูมิชิโน กรุงโรม หลังจากที่พวกเขาโดยสารเที่ยวบินของสายการบิน KLM ร่วมกับผู้โดยสารรายหนึ่งซึ่งภายหลังได้รับการยืนยันว่าเสียชีวิตจากเชื้อฮันตาไวรัส ผู้ป่วยรายแรกได้ขึ้นเครื่องในช่วงเส้นทางโจฮันเนสเบิร์ก-อัมสเตอร์ดัม หลังจากลงจากเรือสำรวจ MV Hondius ซึ่งเป็นเรือธงของเนเธอร์แลนด์ที่ถูกกักกันนอกชายฝั่งเตเนริเฟ่ หลังเกิดการระบาดบนเรือที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตแล้ว 3 ราย และติดเชื้อยืนยัน 8 ราย ทางการอิตาลีได้รับข้อมูลติดต่อของผู้โดยสารทั้ง 4 คน ซึ่งอาศัยอยู่ในแคว้นคาลาเบรีย, แคมพาเนีย, ทัสคานี และเวเนโต และสั่งให้หน่วยงานสาธารณสุขในภูมิภาคติดตามอาการเป็นเวลา 6 สัปดาห์ ซึ่งเป็นระยะฟักตัวสูงสุดที่ทราบของไวรัสนี้ การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการประสานงานระหว่างองค์การอนามัยโลก (WHO), ศูนย์ป้องกันและควบคุมโรคแห่งยุโรป (ECDC) และกระทรวงสาธารณสุขของประเทศต่างๆ ในยุโรป ที่ต้องการหลีกเลี่ยงความสับสนเหมือนในช่วงแรกของการระบาดของโควิด-19 แม้ว่า WHO และ ECDC จะประเมินความเสี่ยงต่อสาธารณสุขในยุโรปว่า “ต่ำมาก” แต่การติดเชื้อฮันตาไวรัสสามารถลุกลามอย่างรวดเร็วจนเกิดภาวะปอดหรือไตวายรุนแรงได้ อิตาลีจึงใช้กฎระเบียบควบคุมโรคติดต่อที่ให้อำนาจเจ้าหน้าที่ชายแดนด้านสุขภาพในการติดตาม แยกกัก และตรวจสอบผู้ที่มีความเชื่อมโยงทางระบาดวิทยากับผู้ป่วยยืนยันที่เดินทางเข้าประเทศทางอากาศ ทางทะเล หรือทางบก สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางและผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงการเดินทาง เหตุการณ์นี้เป็นการเตือนใจว่าการตรวจสอบสุขภาพที่ชายแดนยังคงมีอยู่แม้หลังจากสิ้นสุดประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินโควิด สายการบินที่ให้บริการไปและกลับอิตาลีต้องเก็บข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้า (API) ไว้เป็นเวลา 24 ชั่วโมง และปฏิบัติตามคำขอของหน่วยงานสาธารณสุขในการจัดทำรายชื่อที่นั่ง บริษัทที่เคลื่อนย้ายนักเดินทางระหว่างประเทศผ่านศูนย์กลางในอิตาลีควรมั่นใจว่านักเดินทางสามารถติดต่อได้อย่างรวดเร็ว รู้วิธีรายงานอาการด้วยตนเอง และเก็บบัตรขึ้นเครื่องไว้อย่างน้อย 30 วันหลังการเดินทาง ผลกระทบในทางปฏิบัติยังจำกัด ไม่มีการห้ามบินหรือกักตัวบังคับ และเที่ยวบินที่เชื่อมต่อกับโรมยังดำเนินการตามปกติ อย่างไรก็ตาม อาจมีการเข้มงวดมาตรการฉุกเฉินหากพบผู้ป่วยรายที่สอง นายจ้างควรทบทวนกรอบความรับผิดชอบในการดูแลพนักงาน ยืนยันว่านโยบายประกันภัยการเดินทางครอบคลุมความล่าช้าที่เกิดจากโรคติดต่อ และชี้แจงพนักงานเกี่ยวกับข้อกำหนดการติดตามผู้โดยสารของอิตาลี ซึ่งอาจถูกเปิดใช้งานอีกครั้งโดยไม่แจ้งล่วงหน้า เหตุการณ์นี้ยังเป็นการทดสอบระบบแบบเรียลไทม์ของแพลตฟอร์มแบบฟอร์มติดตามผู้โดยสารของสหภาพยุโรป (EU-dPLF) ที่อิตาลีและสเปนตกลงเก็บไว้ในสถานะพร้อมใช้งานสำหรับเหตุการณ์บนเรือสำราญและเที่ยวบินระยะไกลที่เกี่ยวข้องกับเชื้อโรคที่มีอัตราการเสียชีวิตสูง การควบคุมการระบาดได้อย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อโต้แย้งในบรัสเซลส์เพื่อพัฒนาระบบดิจิทัลตรวจสอบสุขภาพชายแดนที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ก่อนการเพิ่มขึ้นของการใช้ระบบเข้า-ออก (EES) ในช่วงฤดูร้อนนี้
แหล่งที่มา: Rai News
