Los efectos colaterales de la guerra en Irán están golpeando con fuerza la economía de Chipre, que depende del turismo, según muestran los nuevos datos del Servicio de Estadísticas de Chipre (Cystat). Las llegadas de turistas cayeron a 303.031 en abril de 2026, un descenso del 27,6 % respecto al mismo mes del año anterior, marcando la segunda caída mensual consecutiva de dos dígitos desde que se intensificaron las hostilidades a finales de febrero. El total de llegadas en los primeros cuatro meses del año se sitúa ahora en 710.370, un 17,9 % menos que en 2025.
Los responsables del sector atribuyen esta caída al colapso de las reservas procedentes de Israel y del Mediterráneo Oriental en general, mercados clave para los resorts chipriotas en primavera. Aunque el Reino Unido sigue siendo la principal fuente de visitantes de la isla (39 % de las llegadas en abril), los hoteleros reportan una fuerte reducción en la duración media de las estancias y en los tiempos de anticipación de las reservas, ya que los viajeros se muestran cautelosos ante la posible volatilidad regional.
Los datos anticipados de los principales operadores turísticos indican que las reservas para el verano están aproximadamente un 25 % por debajo del ritmo del año pasado. Esta caída plantea desafíos inmediatos para los viajes de negocios y los proyectos que dependen de la capacidad del sector de ocio. Los hoteles para conferencias en Limassol y Pafos, frecuentemente usados para reuniones regionales, están reduciendo tarifas para llenar habitaciones, mientras que las empresas de alquiler de coches están dejando hasta un tercio de sus flotas sin uso.
![Llegadas de turistas a Chipre caen un 27,6 % en abril en medio del conflicto en Oriente Medio]()
Para los gestores de movilidad global, la reducción de frecuencias de vuelos desde Tel Aviv, Doha y Ammán implica tiempos de tránsito más largos para las rotaciones de personal y una disponibilidad más limitada de asientos durante los fines de semana punta. El gobierno chipriota ha respondido con un paquete de apoyo de 35 millones de euros que incluye subvenciones para marketing dirigidas a aerolíneas que aumenten capacidad desde ciudades europeas secundarias y una reducción temporal de las tasas aeroportuarias.
El ministro de Turismo, Kostas Koumis, está presionando a Bruselas para que flexibilice las normas de ayudas estatales, argumentando que la “fuerza mayor geopolítica” amenaza el 14 % del PIB nacional. Mientras tanto, los asesores en riesgos de viaje instan a las empresas a revisar sus coberturas de seguro: las pólizas corporativas estándar suelen excluir retrasos relacionados con conflictos bélicos, y algunos aseguradores están aplicando recargos por alto riesgo en itinerarios que transitan por la región de información de vuelo del Mediterráneo Oriental.
Se recomienda a las empresas con empleados en misiones sensibles al tiempo que incorporen márgenes de 24 horas en sus planes de viaje y que monitoricen los NOTAMs para detectar desvíos de última hora en el espacio aéreo, que pueden añadir horas a los trayectos vía Lárnaca o Pafos.
Los responsables del sector atribuyen esta caída al colapso de las reservas procedentes de Israel y del Mediterráneo Oriental en general, mercados clave para los resorts chipriotas en primavera. Aunque el Reino Unido sigue siendo la principal fuente de visitantes de la isla (39 % de las llegadas en abril), los hoteleros reportan una fuerte reducción en la duración media de las estancias y en los tiempos de anticipación de las reservas, ya que los viajeros se muestran cautelosos ante la posible volatilidad regional.
Los datos anticipados de los principales operadores turísticos indican que las reservas para el verano están aproximadamente un 25 % por debajo del ritmo del año pasado. Esta caída plantea desafíos inmediatos para los viajes de negocios y los proyectos que dependen de la capacidad del sector de ocio. Los hoteles para conferencias en Limassol y Pafos, frecuentemente usados para reuniones regionales, están reduciendo tarifas para llenar habitaciones, mientras que las empresas de alquiler de coches están dejando hasta un tercio de sus flotas sin uso.
Para los gestores de movilidad global, la reducción de frecuencias de vuelos desde Tel Aviv, Doha y Ammán implica tiempos de tránsito más largos para las rotaciones de personal y una disponibilidad más limitada de asientos durante los fines de semana punta. El gobierno chipriota ha respondido con un paquete de apoyo de 35 millones de euros que incluye subvenciones para marketing dirigidas a aerolíneas que aumenten capacidad desde ciudades europeas secundarias y una reducción temporal de las tasas aeroportuarias.
El ministro de Turismo, Kostas Koumis, está presionando a Bruselas para que flexibilice las normas de ayudas estatales, argumentando que la “fuerza mayor geopolítica” amenaza el 14 % del PIB nacional. Mientras tanto, los asesores en riesgos de viaje instan a las empresas a revisar sus coberturas de seguro: las pólizas corporativas estándar suelen excluir retrasos relacionados con conflictos bélicos, y algunos aseguradores están aplicando recargos por alto riesgo en itinerarios que transitan por la región de información de vuelo del Mediterráneo Oriental.
Se recomienda a las empresas con empleados en misiones sensibles al tiempo que incorporen márgenes de 24 horas en sus planes de viaje y que monitoricen los NOTAMs para detectar desvíos de última hora en el espacio aéreo, que pueden añadir horas a los trayectos vía Lárnaca o Pafos.
Fuente: Cyprus Mail
