Les répercussions de la guerre en Iran frappent durement l’économie chypriote, fortement dépendante du tourisme, selon les dernières données du Service statistique de Chypre (Cystat). Le nombre de touristes a chuté à 303 031 en avril 2026, soit une baisse de 27,6 % par rapport au même mois de l’année précédente, marquant ainsi le deuxième recul mensuel consécutif à deux chiffres depuis l’escalade des hostilités fin février. Le total des arrivées pour les quatre premiers mois de l’année s’établit désormais à 710 370, en recul de 17,9 % par rapport à 2025.
Les professionnels du secteur attribuent ce déclin à l’effondrement des réservations en provenance d’Israël et de la région plus large de la Méditerranée orientale, des marchés traditionnellement clés au printemps pour les stations chypriotes. Bien que le Royaume-Uni reste la principale source de visiteurs de l’île (39 % des arrivées en avril), les hôteliers constatent une nette réduction de la durée moyenne des séjours et des délais de réservation, les voyageurs se montrant prudents face à une instabilité régionale persistante. Les données prévisionnelles des principaux voyagistes indiquent que les réservations pour l’été accusent un retard d’environ 25 % par rapport à l’an dernier.
![Les arrivées de touristes à Chypre chutent de 27,6 % en avril en raison du conflit au Moyen-Orient]()
Ce ralentissement pose des défis immédiats pour les voyages d’affaires et les projets qui dépendent de la capacité touristique. Les hôtels de conférence à Limassol et Paphos, souvent utilisés pour des séminaires régionaux, baissent leurs tarifs pour remplir leurs chambres, tandis que les loueurs de voitures immobilisent jusqu’à un tiers de leur flotte. Pour les responsables de la mobilité internationale, la réduction des fréquences de vols depuis Tel Aviv, Doha et Amman allonge les temps de transit pour les rotations de personnel et réduit la disponibilité des sièges lors des week-ends de forte affluence.
Le gouvernement chypriote a réagi en lançant un plan de soutien de 35 millions d’euros, incluant des subventions marketing pour les compagnies aériennes augmentant leur capacité depuis des villes européennes secondaires, ainsi qu’une réduction temporaire des taxes aéroportuaires. Le ministre du Tourisme, Kostas Koumis, plaide auprès de Bruxelles pour une assouplissement des règles sur les aides d’État, arguant qu’une « force majeure géopolitique » menace 14 % du PIB national.
Par ailleurs, les conseillers en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises de revoir leurs couvertures d’assurance: les polices d’assurance classiques excluent souvent les retards liés à la guerre, et certains assureurs appliquent désormais des surtaxes pour les itinéraires traversant la région d’information de vol de la Méditerranée orientale. Les entreprises ayant des collaborateurs en mission urgente sont invitées à prévoir des marges de 24 heures dans leurs plannings de déplacement et à surveiller les NOTAMs pour détecter les déviations de dernière minute dans l’espace aérien, susceptibles d’allonger de plusieurs heures les trajets via Larnaca ou Paphos.
Les professionnels du secteur attribuent ce déclin à l’effondrement des réservations en provenance d’Israël et de la région plus large de la Méditerranée orientale, des marchés traditionnellement clés au printemps pour les stations chypriotes. Bien que le Royaume-Uni reste la principale source de visiteurs de l’île (39 % des arrivées en avril), les hôteliers constatent une nette réduction de la durée moyenne des séjours et des délais de réservation, les voyageurs se montrant prudents face à une instabilité régionale persistante. Les données prévisionnelles des principaux voyagistes indiquent que les réservations pour l’été accusent un retard d’environ 25 % par rapport à l’an dernier.
Ce ralentissement pose des défis immédiats pour les voyages d’affaires et les projets qui dépendent de la capacité touristique. Les hôtels de conférence à Limassol et Paphos, souvent utilisés pour des séminaires régionaux, baissent leurs tarifs pour remplir leurs chambres, tandis que les loueurs de voitures immobilisent jusqu’à un tiers de leur flotte. Pour les responsables de la mobilité internationale, la réduction des fréquences de vols depuis Tel Aviv, Doha et Amman allonge les temps de transit pour les rotations de personnel et réduit la disponibilité des sièges lors des week-ends de forte affluence.
Le gouvernement chypriote a réagi en lançant un plan de soutien de 35 millions d’euros, incluant des subventions marketing pour les compagnies aériennes augmentant leur capacité depuis des villes européennes secondaires, ainsi qu’une réduction temporaire des taxes aéroportuaires. Le ministre du Tourisme, Kostas Koumis, plaide auprès de Bruxelles pour une assouplissement des règles sur les aides d’État, arguant qu’une « force majeure géopolitique » menace 14 % du PIB national.
Par ailleurs, les conseillers en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises de revoir leurs couvertures d’assurance: les polices d’assurance classiques excluent souvent les retards liés à la guerre, et certains assureurs appliquent désormais des surtaxes pour les itinéraires traversant la région d’information de vol de la Méditerranée orientale. Les entreprises ayant des collaborateurs en mission urgente sont invitées à prévoir des marges de 24 heures dans leurs plannings de déplacement et à surveiller les NOTAMs pour détecter les déviations de dernière minute dans l’espace aérien, susceptibles d’allonger de plusieurs heures les trajets via Larnaca ou Paphos.
Source : Cyprus Mail
