Los viajeros que planean volar hacia o a través de Italia el próximo domingo se enfrentan a una de las mayores huelgas coordinadas en la memoria reciente. El 5 de julio, el personal de control de tráfico aéreo de ENAV en Milán Malpensa realizará una huelga de 24 horas (00:01–24:00), que coincidirá con una paralización nacional de cuatro horas (13:00–17:00) de sus colegas, además de una serie de acciones simultáneas por parte de pilotos y tripulación de easyJet, operarios de FedEx en tierra, equipos de seguridad en Roma Fiumicino y Ciampino, y personal local en Catania y Palermo. Según estimaciones del sector, hasta 2.300 vuelos —aproximadamente una quinta parte del programa dominical en Italia— podrían sufrir retrasos o cancelaciones si no se alcanza un acuerdo de última hora.
La huelga llega justo en el pico de la temporada alta de verano, aumentando la presión sobre la infraestructura aeroportuaria, ya tensionada por los nuevos controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. Aerolíneas como ITA Airways y Ryanair han comenzado a realizar “cancelaciones proactivas” para liberar aviones y tripulaciones de reserva, mientras que easyJet ha ofrecido cambios de reserva sin coste durante las 48 horas alrededor de la huelga.
Según la legislación italiana, las “fasce protette” garantizan salidas limitadas entre las 07:00–10:00 y 18:00–21:00, pero la capacidad sigue siendo drásticamente reducida. Los viajeros de negocios con itinerarios ajustados deberían considerar adelantar o posponer sus viajes, utilizar conexiones ferroviarias hacia hubs vecinos como Zúrich o Niza, o volar vía aeropuertos más pequeños menos dependientes del ACC de Malpensa. Las empresas con programas de movilidad global han sido aconsejadas a monitorear las notificaciones de las aerolíneas y asegurarse de que sus empleados móviles actualicen sus datos de contacto para reubicaciones de emergencia.
![Huelgas de control aéreo y aerolíneas amenazan con causar caos en aeropuertos italianos el 5 de julio]()
La acción sindical se centra en la equiparación salarial con otros proveedores europeos de servicios de navegación aérea (ANSP), niveles de personal y la integración de nueva tecnología de torres digitales. Por su parte, las tripulaciones de easyJet exigen aumentos salariales indexados y reglas más claras para la asignación de turnos. Las negociaciones mediadas por el Ministerio de Infraestructura y Transporte de Italia se estancaron la semana pasada, y los sindicatos acusan a la dirección de “negociaciones de mala fe”. Un avance antes del 5 de julio parece poco probable.
Para los responsables de RR.HH. y gestión de riesgos en viajes, la huelga subraya la importancia de contar con herramientas de seguimiento en tiempo real y políticas centradas en el viajero. Los empleadores deberían autorizar por adelantado noches de hotel y gastos incidentales en caso de que los empleados queden varados, y verificar que las pólizas de seguro de viaje cubran disputas laborales. Los asignados que lleguen el 5 de julio deben ser instruidos para llevar consigo cartas de aprobación de visa y copias de permisos de trabajo, ya que se espera que las colas en inmigración se alarguen considerablemente cuando se reanuden los servicios.
De cara al futuro, los sindicatos advierten que podrían producirse nuevas huelgas si las negociaciones continúan estancadas, lo que aumentaría el riesgo de interrupciones continuas durante todo julio. Las empresas que dependen de la red aérea italiana deberían actualizar sus planes de continuidad de negocio en consecuencia.
La huelga llega justo en el pico de la temporada alta de verano, aumentando la presión sobre la infraestructura aeroportuaria, ya tensionada por los nuevos controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. Aerolíneas como ITA Airways y Ryanair han comenzado a realizar “cancelaciones proactivas” para liberar aviones y tripulaciones de reserva, mientras que easyJet ha ofrecido cambios de reserva sin coste durante las 48 horas alrededor de la huelga.
Según la legislación italiana, las “fasce protette” garantizan salidas limitadas entre las 07:00–10:00 y 18:00–21:00, pero la capacidad sigue siendo drásticamente reducida. Los viajeros de negocios con itinerarios ajustados deberían considerar adelantar o posponer sus viajes, utilizar conexiones ferroviarias hacia hubs vecinos como Zúrich o Niza, o volar vía aeropuertos más pequeños menos dependientes del ACC de Malpensa. Las empresas con programas de movilidad global han sido aconsejadas a monitorear las notificaciones de las aerolíneas y asegurarse de que sus empleados móviles actualicen sus datos de contacto para reubicaciones de emergencia.
La acción sindical se centra en la equiparación salarial con otros proveedores europeos de servicios de navegación aérea (ANSP), niveles de personal y la integración de nueva tecnología de torres digitales. Por su parte, las tripulaciones de easyJet exigen aumentos salariales indexados y reglas más claras para la asignación de turnos. Las negociaciones mediadas por el Ministerio de Infraestructura y Transporte de Italia se estancaron la semana pasada, y los sindicatos acusan a la dirección de “negociaciones de mala fe”. Un avance antes del 5 de julio parece poco probable.
Para los responsables de RR.HH. y gestión de riesgos en viajes, la huelga subraya la importancia de contar con herramientas de seguimiento en tiempo real y políticas centradas en el viajero. Los empleadores deberían autorizar por adelantado noches de hotel y gastos incidentales en caso de que los empleados queden varados, y verificar que las pólizas de seguro de viaje cubran disputas laborales. Los asignados que lleguen el 5 de julio deben ser instruidos para llevar consigo cartas de aprobación de visa y copias de permisos de trabajo, ya que se espera que las colas en inmigración se alarguen considerablemente cuando se reanuden los servicios.
De cara al futuro, los sindicatos advierten que podrían producirse nuevas huelgas si las negociaciones continúan estancadas, lo que aumentaría el riesgo de interrupciones continuas durante todo julio. Las empresas que dependen de la red aérea italiana deberían actualizar sus planes de continuidad de negocio en consecuencia.
Fuente: Wanted in Rome
