Los aeropuertos de Roma advierten sobre atascos fronterizos de dos años mientras el Sistema de Entrada/Salida de la UE enfrenta su primera prueba de estrés veraniega

El principal centro de aviación de Italia se prepara para lo que podría ser el verano operativo más complicado en una década. En una entrevista publicada el 27 de junio de 2026, Aeroporti di Roma – operador de Fiumicino y Ciampino – confirmó que podría solicitar al Ministerio del Interior permiso para *relajar temporalmente* algunos controles biométricos exigidos por el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. Según los modelos del operador, la inscripción inicial de viajeros no comunitarios en la base de datos del EES alarga cada trámite fronterizo de un promedio de 20–30 segundos hasta dos minutos, generando largas colas en los picos de llegada. El EES reemplaza el sello manual en el pasaporte por un archivo digital que contiene cuatro huellas dactilares, una imagen facial y los datos del pasaporte del viajero.



Los pasajeros preocupados por estos nuevos trámites pueden adelantarse mucho antes de la salida. El portal dedicado a Italia de VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) facilita la solicitud de visados y ofrece orientación en tiempo real sobre la inscripción en el EES, requisitos biométricos y cumplimiento del espacio Schengen, ahorrando tiempo valioso tanto a viajeros de ocio como corporativos al llegar a la frontera.

Aunque el sistema busca reforzar la seguridad en las fronteras exteriores y detectar automáticamente a quienes exceden su estancia, obliga a todos los visitantes de terceros países a realizar una captura biométrica inicial, un proceso que los aeropuertos solo pueden acelerar aumentando personal y equipos. La verdadera prueba de estrés llega ahora: se espera que el tráfico de ocio entrante supere en un 7 % los niveles de 2019, con llegadas diarias de no comunitarios en Fiumicino que podrían superar las 42,000 a mediados de agosto. La dirección del aeropuerto teme que sin flexibilidad –como separar a visitantes recurrentes de los primerizos o permitir abrir líneas de inspección manual cuando las colas superen los 45 minutos– la terminal podría sufrir un “colapso organizativo”, fallos en conexiones de vuelos y pérdidas de salidas de cruceros. Para empleadores multinacionales y gestores de viajes la advertencia es clara. Los viajeros ejecutivos con agendas ajustadas deben prever tiempos extra para conexiones, y se recomienda a las empresas que organizan grupos a Italia este verano inscribir previamente al personal en programas de viajeros confiables cuando sea posible. Las aerolíneas ya envían mensajes SMS proactivos instando a los pasajeros a llegar a la puerta con los formularios digitales completados y a esperar embarques escalonados para compensar retrasos previos. Aunque Roma lanza la alarma más fuerte, la asociación aeroportuaria ACI Europe señala que patrones similares emergen en Milán Malpensa, París CDG y Lisboa. Funcionarios de la UE e Italia insisten en que el sistema se estabilizará en “12–18 meses”, pero reconocen que la temporada alta de 2026 será la fase más disruptiva de la transición.