Organismos de aviación instan a la UE a permitir la suspensión de emergencia del EES ante colas de cinco horas en las fronteras

Los viajeros belgas que parten esta semana desde el Aeropuerto de Bruselas han sido advertidos de que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea está causando tal caos que la industria aérea está solicitando a Bruselas la posibilidad de desactivarlo durante el pico de tráfico veraniego. En una carta abierta fechada el 1 de julio de 2026, ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informaron a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, que el sistema ha llegado a un “punto crítico”. Se están registrando colas de hasta cinco horas en varios aeropuertos Schengen, incluido Bruselas, porque ahora todo viajero no perteneciente a la UE debe proporcionar huellas dactilares y una imagen facial antes de entrar o salir. El EES, que entró en pleno funcionamiento en abril, fue diseñado para reemplazar el sellado manual de pasaportes y reforzar el cumplimiento de la regla de 90/180 días. Sin embargo, las aerolíneas aseguran que el tiempo extra de procesamiento está provocando conexiones perdidas, salidas retrasadas y saturación en las terminales.



Para evitar sorpresas desagradables en la frontera, los viajeros pueden usar la plataforma en línea de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/), que ofrece información actualizada en tiempo real sobre requisitos de visado, validez del pasaporte y las últimas exigencias biométricas. Al aclarar la documentación con antelación, este servicio ayuda a los pasajeros a pasar los controles sin contratiempos y evitar costosos retrasos en los puntos de control del EES.

Las tres organizaciones piden que los estados miembros tengan la facultad legal para suspender la captura biométrica cuando el flujo de pasajeros supere la capacidad de los puestos fronterizos, al menos durante julio y agosto. También solicitan un “mecanismo de flexibilidad operativa” permanente para septiembre, que permita pausar el EES en circunstancias excepcionales claramente definidas, similar a los planes de nieve de nivel naranja usados en el control del tráfico aéreo. Para las empresas belgas que dependen de viajes frecuentes —desde firmas de ciencias de la vida en Valonia hasta startups tecnológicas en Lovaina—, la situación es crítica. Las largas colas aumentan el riesgo de que empleados pierdan vuelos de conexión, afectan cadenas de suministro just-in-time y elevan los costos de responsabilidad corporativa. Las agencias de gestión de viajes ya aconsejan a sus clientes programar conexiones más amplias en Bruselas, Charleroi y otros hubs Schengen. Si la Comisión no cede, los expertos prevén un aumento en la compra de accesos premium y un posible cambio modal hacia el tren para reuniones en países vecinos, lo que podría debilitar la posición competitiva del Aeropuerto de Bruselas como puerta de entrada para viajes de negocios. Por otro lado, una suspensión temporal aliviaría la presión inmediata, pero dejaría a la policía fronteriza luchando por mantener los estándares de seguridad sin la base de datos biométrica que han tardado años en construir. En cualquier caso, las multinacionales con operaciones en Bélgica deberían informar a sus viajeros sobre posibles retrasos, monitorear los datos de colas en tiempo real a través de la app del aeropuerto BRUce y revisar las coberturas de seguro de viaje para conexiones perdidas. También deben estar atentos a las comunicaciones de la Comisión en los próximos días, ya que se espera una decisión rápida antes del principal pico vacacional de julio.