La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) publicó el 3 de julio de 2026 una nueva regulación integral para drones que reemplaza el sistema basado en el peso, vigente desde 2017, por un marco basado en riesgos inspirado en los estándares de la Unión Europea. Esta medida llega tras una serie de cierres de pistas en São Paulo/Guarulhos y Río/Galeão a principios de año, causados por la presencia de drones recreativos cerca de las rutas de aproximación final, lo que provocó decenas de desvíos. La nueva norma clasifica las operaciones en tres categorías: Abierta, Específica y Certificada, según la altitud, la proximidad a terceros y la complejidad del espacio aéreo. Los vuelos de bajo riesgo, por debajo de 120 metros y en línea visual directa, entran en la categoría Abierta y solo requieren registro en línea, mientras que las misiones fuera de línea visual (BVLOS), entregas de carga y vuelos sobre multitudes se ubican en las categorías Específica o Certificada, que exigen una evaluación detallada de riesgos o un certificado de operador emitido por ANAC.
![ANAC Endurece las Normas para Drones Tras Incidentes en Aeropuertos y Otorga Dos Años a los Operadores para Cumplir]()
Para las tripulaciones internacionales y consultores de drones que viajan a Brasil, gestionar la documentación de entrada es tan crucial como obtener las aprobaciones de vuelo. El servicio de VisaHQ para Brasil puede agilizar visas de negocios, permisos temporales de trabajo e incluso carnets para equipos UAV importados, ayudando a los equipos a centrarse en la planificación de la misión en lugar de hacer largas filas en las embajadas.
Los operadores comerciales tienen dos años para adaptar sus autorizaciones vigentes, pero las zonas cercanas a los aeropuertos (un radio de cinco kilómetros alrededor de las pistas) se convierten en “zonas de exclusión aérea” para drones recreativos con efecto inmediato. La regulación también establece multas de hasta R$120,000 por interferencias en la navegación aérea y permite a los aeropuertos instalar tecnología antidrone sin necesidad de autorización previa de ANATEL, un paso clave para los principales hubs que se preparan para los Juegos Panamericanos 2027. Para las multinacionales que dependen de drones para inspecciones industriales, mapeo o entregas de última milla, el nuevo marco ofrece mayor seguridad jurídica y abre la puerta a aprobaciones rutinarias de vuelos BVLOS. Sin embargo, las empresas deberán implementar Sistemas de Gestión de Seguridad y presentar Escenarios Operativos Estándar a través del nuevo portal digital de ANAC, lo que implica una carga adicional de cumplimiento. Los responsables de recursos humanos y movilidad deben tener en cuenta que los drones registrados en el extranjero requerirán una licencia de importación temporal si permanecen en Brasil más de 30 días. Los pilotos expatriados deberán validar sus licencias de piloto remoto ante ANAC antes de realizar vuelos comerciales, un proceso que ahora incluye un examen teórico en línea disponible en inglés y español.
Para las tripulaciones internacionales y consultores de drones que viajan a Brasil, gestionar la documentación de entrada es tan crucial como obtener las aprobaciones de vuelo. El servicio de VisaHQ para Brasil puede agilizar visas de negocios, permisos temporales de trabajo e incluso carnets para equipos UAV importados, ayudando a los equipos a centrarse en la planificación de la misión en lugar de hacer largas filas en las embajadas.
Los operadores comerciales tienen dos años para adaptar sus autorizaciones vigentes, pero las zonas cercanas a los aeropuertos (un radio de cinco kilómetros alrededor de las pistas) se convierten en “zonas de exclusión aérea” para drones recreativos con efecto inmediato. La regulación también establece multas de hasta R$120,000 por interferencias en la navegación aérea y permite a los aeropuertos instalar tecnología antidrone sin necesidad de autorización previa de ANATEL, un paso clave para los principales hubs que se preparan para los Juegos Panamericanos 2027. Para las multinacionales que dependen de drones para inspecciones industriales, mapeo o entregas de última milla, el nuevo marco ofrece mayor seguridad jurídica y abre la puerta a aprobaciones rutinarias de vuelos BVLOS. Sin embargo, las empresas deberán implementar Sistemas de Gestión de Seguridad y presentar Escenarios Operativos Estándar a través del nuevo portal digital de ANAC, lo que implica una carga adicional de cumplimiento. Los responsables de recursos humanos y movilidad deben tener en cuenta que los drones registrados en el extranjero requerirán una licencia de importación temporal si permanecen en Brasil más de 30 días. Los pilotos expatriados deberán validar sus licencias de piloto remoto ante ANAC antes de realizar vuelos comerciales, un proceso que ahora incluye un examen teórico en línea disponible en inglés y español.
