巴西国家民航局加强无人机规定，机场事件后运营商有两年时间遵守新规

巴西国家民航局（ANAC）于2026年7月3日发布了全面更新的无人机法规，取代了2017年基于重量的管理体系，转而采用以风险为基础、参照欧盟标准的框架。此举源于今年早些时候圣保罗/瓜鲁柳斯机场和里约/加利昂机场因业余无人机出现在最终进近航线附近，导致多次跑道关闭和数十次航班改道。新规将无人机飞行分为三类——开放类、特定类和认证类，依据飞行高度、与第三方的距离及空域复杂度划分。低风险、在视觉范围内且高度不超过120米的飞行归为开放类，仅需在线注册；而超视距（BVLOS）飞行、货物投递及人群上空飞行则归入特定类或认证类，需进行详细风险评估或获得ANAC颁发的运营证书。



对于前往巴西的国际无人机团队和顾问来说，办理入境手续与飞行审批同样重要。VisaHQ巴西服务台（）可加速办理商务签证、临时工作许可，甚至进口无人机设备的通关单，帮助团队专注于任务规划，避免在使馆排长队。

商业运营者有两年时间完成现有授权的过渡，但机场周边五公里范围内立即成为娱乐无人机禁飞区。新规还规定，干扰航空导航的行为最高可罚款12万雷亚尔，机场可在无需ANATEL事先批准的情况下安装反无人机设备，这对2027年泛美运动会的主要机场安全保障至关重要。对于依赖无人机进行工业检测、测绘或末端配送的跨国企业，新框架提供了更明确的法律保障，并为常规超视距飞行审批铺平道路。然而，企业需建立安全管理体系，并通过ANAC新上线的数字平台提交标准操作方案，增加了合规负担。人力资源和流动管理者应注意，外籍注册无人机在巴西停留超过30天需申请临时进口许可证。外籍无人机飞手在执行商业飞行前，必须通过ANAC认证其远程飞行员执照，认证流程现包含可用英语和西班牙语的在线理论考试。