Apenas tres meses después de que Francia activara el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE en todas las fronteras externas de Schengen, las colas de pasajeros acaparan titulares y afectan a los balances económicos. El 3 de julio de 2026, la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, reconoció que “queda mucho por hacer” para estabilizar el programa biométrico fronterizo de 1.300 millones de euros, tras informes de esperas de hasta cinco horas en grandes hubs como París Charles-de-Gaulle y Marsella Provenza.
![La Comisión Europea reconoce problemas con el nuevo Sistema de Entrada/Salida mientras se forman largas colas en aeropuertos franceses]()
Antes de llegar al aeropuerto, VisaHQ ayuda a los viajeros a adaptarse a los requisitos fronterizos cambiantes de Francia, gestionando visados correctos, revisando la validez del pasaporte y ofreciendo ahora una guía paso a paso sobre el EES y el próximo registro ETIAS. Su plataforma online reúne las últimas normas de entrada francesas y de Schengen, con soporte 24/7, para que empresas y turistas minimicen sorpresas en los quioscos.
El EES sustituye el sellado de pasaportes para viajeros no comunitarios por un registro digital de huellas dactilares, imagen facial e historial de viajes. El concepto es sencillo; la implementación, no tanto. Aerolíneas y aeropuertos denuncian que la inscripción inicial alarga el proceso de 20 a hasta 90 segundos por pasajero, un aumento que colapsa los puntos de control durante la oleada matutina transatlántica. Una carta conjunta de ACI Europa e IATA advierte que solo en CDG podrían formarse colas diarias de 40.000 pasajeros si no se toman medidas antes del pico de finales de julio. La policía fronteriza francesa (PAF) ha activado reglas de contingencia que permiten suspender temporalmente la captura de huellas cuando la espera supera los 60 minutos, pero los sindicatos aseguran que el personal ya trabaja horas extras al máximo. Aeropuertos de París ha instalado 84 quioscos autoservicio adicionales desde mayo, aunque las cifras publicadas esta semana muestran que la capacidad para procesar no comunitarios sigue un 18 % por debajo de lo necesario para los picos veraniegos. Para las empresas, el impacto es doble: tiempos de viaje puerta a puerta más largos para ejecutivos y conexiones perdidas que generan costes por reprogramación y pérdida de productividad. Las agencias de gestión de viajes recomiendan ahora llegar a Europa al menos una hora antes que con las pautas previas al EES y desaconsejan escalas inferiores a dos horas cuando el primer punto de entrada sea Francia. Los operadores turísticos informan que algunos clientes estadounidenses posponen viajes discrecionales hasta que ETIAS (la autorización electrónica de viaje prevista para el cuarto trimestre de 2026) y el EES estén plenamente operativos. La Comisión asegura que trabaja con los estados miembros para corregir fallos de software, armonizar las interfaces de usuario de los quioscos y financiar 500 agentes de enlace adicionales de Frontex. Por su parte, el Ministerio del Interior francés confirmó una mesa de trabajo con ADP y SNCF Gares & Connexions para integrar quioscos EES en las terminales de Eurostar y Thalys antes de Navidad, con el objetivo de evitar un colapso similar al del pasado Easter en las estaciones ferroviarias. Mientras tanto, los viajeros deben prever más tiempo —y paciencia— al volar por Francia.
Antes de llegar al aeropuerto, VisaHQ ayuda a los viajeros a adaptarse a los requisitos fronterizos cambiantes de Francia, gestionando visados correctos, revisando la validez del pasaporte y ofreciendo ahora una guía paso a paso sobre el EES y el próximo registro ETIAS. Su plataforma online reúne las últimas normas de entrada francesas y de Schengen, con soporte 24/7, para que empresas y turistas minimicen sorpresas en los quioscos.
El EES sustituye el sellado de pasaportes para viajeros no comunitarios por un registro digital de huellas dactilares, imagen facial e historial de viajes. El concepto es sencillo; la implementación, no tanto. Aerolíneas y aeropuertos denuncian que la inscripción inicial alarga el proceso de 20 a hasta 90 segundos por pasajero, un aumento que colapsa los puntos de control durante la oleada matutina transatlántica. Una carta conjunta de ACI Europa e IATA advierte que solo en CDG podrían formarse colas diarias de 40.000 pasajeros si no se toman medidas antes del pico de finales de julio. La policía fronteriza francesa (PAF) ha activado reglas de contingencia que permiten suspender temporalmente la captura de huellas cuando la espera supera los 60 minutos, pero los sindicatos aseguran que el personal ya trabaja horas extras al máximo. Aeropuertos de París ha instalado 84 quioscos autoservicio adicionales desde mayo, aunque las cifras publicadas esta semana muestran que la capacidad para procesar no comunitarios sigue un 18 % por debajo de lo necesario para los picos veraniegos. Para las empresas, el impacto es doble: tiempos de viaje puerta a puerta más largos para ejecutivos y conexiones perdidas que generan costes por reprogramación y pérdida de productividad. Las agencias de gestión de viajes recomiendan ahora llegar a Europa al menos una hora antes que con las pautas previas al EES y desaconsejan escalas inferiores a dos horas cuando el primer punto de entrada sea Francia. Los operadores turísticos informan que algunos clientes estadounidenses posponen viajes discrecionales hasta que ETIAS (la autorización electrónica de viaje prevista para el cuarto trimestre de 2026) y el EES estén plenamente operativos. La Comisión asegura que trabaja con los estados miembros para corregir fallos de software, armonizar las interfaces de usuario de los quioscos y financiar 500 agentes de enlace adicionales de Frontex. Por su parte, el Ministerio del Interior francés confirmó una mesa de trabajo con ADP y SNCF Gares & Connexions para integrar quioscos EES en las terminales de Eurostar y Thalys antes de Navidad, con el objetivo de evitar un colapso similar al del pasado Easter en las estaciones ferroviarias. Mientras tanto, los viajeros deben prever más tiempo —y paciencia— al volar por Francia.
