法国刚刚在所有申根区外部边境启用了欧盟新的入境/出境系统（EES）不到三个月，旅客排队现象已成为头条新闻和财务负担。2026年7月3日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩承认，要稳定这项耗资13亿欧元的生物识别边境项目，“还有很多工作要做”，此前巴黎戴高乐机场和马赛普罗旺斯等主要枢纽出现了长达五小时的等待时间。EES用指纹、面部图像和旅行记录的数字化存储，取代了对非欧盟旅客的护照盖章。理念简单，实施却复杂。航空公司和机场抱怨，首次登记使每位旅客的处理时间从20秒延长至90秒，处理时间的倍增在早晨跨大西洋航班高峰时段使服务柜台不堪重负。欧洲机场理事会（ACI Europe）和国际航空运输协会（IATA）联合致信警告称，如果不在7月底高峰前采取纠正措施，单是戴高乐机场每日排队人数可能达到4万人。法国边境警察（PAF）已启动应急规则，当等待时间超过60分钟时可暂时暂停指纹采集，但员工工会表示，工作人员已处于最大加班状态。巴黎机场自5月以来增设了84台自助服务终端，但本周公布的数据表明，非欧盟旅客的处理能力仍比夏季高峰需求低18%。对企业来说，影响体现在两个方面：高管的门到门旅行时间延长，以及错过转机导致的重新订票费用和生产力损失。差旅管理公司建议旅客抵达欧洲时至少比EES实施前提前一小时，并警告在法国作为首入境点时，转机时间不应少于两小时。旅游运营商报告称，一些美国客户正在推迟非必要旅行，等待电子旅行授权（ETIAS，预计2026年第四季度上线）和EES系统“稳定运行”。欧盟委员会表示，正与成员国合作修补软件漏洞，统一自助终端界面，并资助额外500名边境管理局（Frontex）联络官。法国内政部确认，已与巴黎机场集团（ADP）和法国国铁车站及连接部门（SNCF Gares & Connexions）组建工作组，计划在圣诞节前将EES自助终端整合进欧洲之星和塔利斯列车站，力求避免去年复活节铁路站点的拥堵重演。与此同时，旅客在法国境内飞行时应预留更多时间和耐心。
来源： Aviation24
