El Consejo Internacional de Aeropuertos Europa (ACI-EU) y Airlines for Europe (A4E) enviaron el 3 de julio una carta abierta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, advirtiendo que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) ya está generando colas de hasta cinco horas en los momentos de mayor afluencia. Las asociaciones comerciales instan a los estados miembros a aprovechar las flexibilidades del Artículo 16 del Reglamento EES y posponer su implementación completa hasta después de la temporada alta de 2026, o incluso hasta el verano de 2027.
Aunque Irlanda está fuera del espacio Schengen, la gran mayoría de los vuelos de larga distancia desde Dublín hacen escala en hubs continentales como Ámsterdam, París-CDG y Frankfurt. El Aeropuerto de Dublín estima que el 43 % de sus pasajeros en conexión estarán sujetos al EES en sus vuelos posteriores, lo que aumenta el riesgo de perder conexiones y reclamaciones de compensación bajo el reglamento EU261 si los retrasos se acumulan.
![Aeropuertos europeos piden retrasar el EES ante colas de cinco horas — Impacto en conexiones desde Dublín]()
La carta de ACI-EU menciona a los aeropuertos de Berlín Brandenburg, Málaga y Lisboa como ejemplos donde ya se han registrado cuellos de botella durante pruebas limitadas en vivo. El grupo señala que las aerolíneas han redistribuido personal para gestionar el flujo de pasajeros, pero la infraestructura terminal, especialmente en aeropuertos más antiguos, no puede absorber el tiempo extra de procesamiento sin una remodelación significativa. Por ello, solicitan apoyo financiero del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE para financiar puertas electrónicas, zonas de segregación y formación del personal.
Para las empresas irlandesas, las consecuencias son importantes. Las firmas financieras y tecnológicas que dependen de rotaciones en el mismo día hacia sus sedes continentales podrían ver afectada su productividad, mientras que los exportadores de productos farmacéuticos o mariscos sensibles al tiempo temen los límites de horas de vuelo para las tripulaciones si los pilotos sufren retrasos en los hubs de salida. Las agencias de gestión de viajes ya recomiendan que el personal irlandés opte por vuelos directos cuando sea posible, o utilice Londres Heathrow —actualmente exento del EES— como alternativa para conexiones.
La Comisión Europea ha confirmado la recepción de la carta y ha convocado una reunión extraordinaria para el 7 de julio con los ministerios de Interior y Transporte. El Departamento de Transporte de Dublín asegura que “apoyará activamente” las medidas que minimicen las molestias a los pasajeros irlandeses, aunque Irlanda no tenga voto en esta cuestión.
Aunque Irlanda está fuera del espacio Schengen, la gran mayoría de los vuelos de larga distancia desde Dublín hacen escala en hubs continentales como Ámsterdam, París-CDG y Frankfurt. El Aeropuerto de Dublín estima que el 43 % de sus pasajeros en conexión estarán sujetos al EES en sus vuelos posteriores, lo que aumenta el riesgo de perder conexiones y reclamaciones de compensación bajo el reglamento EU261 si los retrasos se acumulan.
La carta de ACI-EU menciona a los aeropuertos de Berlín Brandenburg, Málaga y Lisboa como ejemplos donde ya se han registrado cuellos de botella durante pruebas limitadas en vivo. El grupo señala que las aerolíneas han redistribuido personal para gestionar el flujo de pasajeros, pero la infraestructura terminal, especialmente en aeropuertos más antiguos, no puede absorber el tiempo extra de procesamiento sin una remodelación significativa. Por ello, solicitan apoyo financiero del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE para financiar puertas electrónicas, zonas de segregación y formación del personal.
Para las empresas irlandesas, las consecuencias son importantes. Las firmas financieras y tecnológicas que dependen de rotaciones en el mismo día hacia sus sedes continentales podrían ver afectada su productividad, mientras que los exportadores de productos farmacéuticos o mariscos sensibles al tiempo temen los límites de horas de vuelo para las tripulaciones si los pilotos sufren retrasos en los hubs de salida. Las agencias de gestión de viajes ya recomiendan que el personal irlandés opte por vuelos directos cuando sea posible, o utilice Londres Heathrow —actualmente exento del EES— como alternativa para conexiones.
La Comisión Europea ha confirmado la recepción de la carta y ha convocado una reunión extraordinaria para el 7 de julio con los ministerios de Interior y Transporte. El Departamento de Transporte de Dublín asegura que “apoyará activamente” las medidas que minimicen las molestias a los pasajeros irlandeses, aunque Irlanda no tenga voto en esta cuestión.
Fuente: The Connexion
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Irlanda.Más de Irlanda
Ver todo
Ryanair Advierte a los Turistas Irlandeses sobre el ‘Caos en las Colas’ por los Controles Biométricos de la UE
Ryanair advierte que el Sistema de Entrada y Salida de la UE provoca «largas colas y vuelos perdidos»
