Eurostar cancela trenes del 5 al 9 de julio por ola de calor en París e incendio en las vías

Eurostar emitió una actualización urgente de viajes a las 16:17 CET del 8 de julio, informando que múltiples trenes entre París, Londres, Bruselas y Ámsterdam están cancelados entre el 5 y el 9 de julio debido a una combinación de restricciones de velocidad por calor y daños residuales causados por un incendio junto a las vías cerca de Gare du Nord. El tren 9028, inicialmente retrasado, ahora circula a tiempo, pero decenas de servicios en horas punta siguen cancelados. Las cancelaciones coinciden con un aumento en la demanda tras la primera semana de vacaciones escolares en Reino Unido y la apertura de la Semana de la Moda de París. Eurostar ofrece cambios de reserva gratuitos dentro de 60 días o vales válidos por un año; sin embargo, la capacidad en los trenes restantes es limitada, ya que la flota de 16 unidades e300 del operador está operando al 96 % de su capacidad.



Para los viajeros que deben cambiar su ruta repentinamente por avión o autobús, asegurarse de tener en regla el pasaporte y la documentación de visado en poco tiempo puede ser estresante. La plataforma online de VisaHQ puede verificar rápidamente los requisitos de entrada para Reino Unido, Francia, Bélgica, Países Bajos y otros destinos Schengen y no Schengen, e incluso gestionar la entrega urgente al día siguiente para solicitudes de visado. Contar con un único punto de contacto para los trámites de viaje puede aliviar al menos un problema mientras se reorganizan los planes por la interrupción ferroviaria.

Para los gestores de movilidad, la situación pone de manifiesto la fragilidad de las alternativas al Eurotúnel durante las huelgas del control aéreo francés. Los viajeros con reuniones críticas el mismo día en Londres o Bruselas deberían considerar vuelos directos vía Lille o Le Havre, o servicios de autobús nocturnos, aunque las fronteras terrestres también pueden estar congestionadas. Una solución a largo plazo podría llegar con el programa de expansión de flota de Eurostar, valorado en 2.000 millones de euros, pero el primer material rodante nuevo no entrará en servicio hasta 2028.