Buque portacontenedores con bandera chipriota atacado en el estrecho de Ormuz en medio de nuevas tensiones entre EE. UU. e Irán

Un buque portacontenedores registrado en Chipre, el M/V GFS Galaxy, fue atacado por fuerzas iraníes mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz en las primeras horas del 12 de julio, según el Comando Central de EE. UU. El ataque, que se produjo en medio de una nueva ronda de bombardeos estadounidenses contra instalaciones militares iraníes, dejó el barco en llamas y con graves daños en la sala de máquinas; un tripulante indio está desaparecido y el resto de la tripulación multinacional ha sido evacuada a un puerto cercano del Golfo. El Ministerio de Transporte de Chipre informó que está en contacto directo con la empresa de gestión del buque, con base en Limassol, y está “tomando todas las medidas adecuadas”, incluyendo asistencia a los afectados y coordinación con las fuerzas navales internacionales que patrullan el estrecho. Aunque no había ciudadanos chipriotas a bordo, el incidente pone de relieve el riesgo creciente para los buques con bandera chipriota que operan en uno de los puntos de mayor tráfico y mayor volatilidad política del mundo en materia energética. Chipre controla la tercera flota más grande de la UE por tonelaje de peso muerto, y muchos armadores han desviado o ralentizado sus rutas por el Golfo en respuesta a la escalada del conflicto entre EE. UU. e Irán. Las primas por riesgo de guerra para los viajes a través del corredor de Ormuz aumentaron un 25 % de la noche a la mañana, según corredores consultados por la Asociación Marítima de Chipre, lo que añade decenas de miles de dólares a una sola travesía hacia el este. Los responsables logísticos de exportadores chipriotas —desde productores de cítricos hasta comerciantes de productos farmacéuticos— ya buscan alternativas a través del Canal de Suez en Egipto o el puerto de Ceyhan en Turquía. Sin embargo, ambas opciones prolongan los tiempos de tránsito y elevan los costos de combustible. Consultores en seguridad marítima recomiendan a los operadores revisar las directrices del estado de bandera, activar los procedimientos de reporte UKMTO y considerar la incorporación de guardias armados cuando el seguro lo permita. Se espera que el Ministerio de Transporte convoque esta semana una reunión de emergencia con los actores del sector en Limassol.