سفينة حاويات مسجلة في قبرص، تدعى M/V GFS Galaxy، تعرضت لهجوم من قبل القوات الإيرانية أثناء عبورها مضيق هرمز في الساعات الأولى من 12 يوليو، وفقًا للقيادة المركزية الأمريكية. الهجوم، الذي جاء في ظل جولة جديدة من الضربات الجوية الأمريكية على مواقع عسكرية إيرانية، أدى إلى اندلاع حريق في السفينة وتعرض غرفة المحركات لأضرار جسيمة؛ كما فقد أحد أفراد الطاقم الهنود، بينما تم إجلاء بقية الطاقم متعدد الجنسيات إلى ميناء خليجي قريب.
![سفينة حاويات ترفع العلم القبرصي تتعرض لهجوم في مضيق هرمز وسط تجدد الاشتباكات بين الولايات المتحدة وإيران]()
لأصحاب السفن ووكلاء الطاقم وفرق الاستجابة الطارئة الذين يحتاجون فجأة لنقل أفراد عبر الحدود في مثل هذه الحالات، يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص طريقة سريعة وموثوقة للحصول على التأشيرات ووثائق السفر لأكثر من 200 وجهة حول العالم، مما يساعد شركات الملاحة البحرية على إرسال المفتشين وفرق الإغاثة أو المسؤولين إلى الموانئ المتضررة دون تأخيرات بيروقراطية.
قالت وزارة النقل القبرصية إنها على اتصال مباشر مع شركة إدارة السفينة في ليماسول وتتخذ "كل الإجراءات المناسبة"، بما في ذلك تقديم المساعدة للضحايا والتنسيق مع القوات البحرية الدولية التي تقوم بدوريات في المضيق. وعلى الرغم من عدم وجود مواطنين قبرصيين على متن السفينة، إلا أن الحادث يسلط الضوء على المخاطر المتزايدة التي تواجه السفن المسجلة تحت علم قبرص والتي تعمل في أحد أكثر نقاط الطاقة ازدحامًا وتوترًا سياسيًا في العالم. تسيطر قبرص على ثالث أكبر أسطول في الاتحاد الأوروبي من حيث الحمولة الميتة، وقد أعاد العديد من الملاك توجيه مساراتهم أو أبطأوا رحلاتهم في الخليج استجابةً لتصاعد المواجهة بين الولايات المتحدة وإيران. وارتفعت أقساط مخاطر الحرب للرحلات عبر ممر هرمز بنسبة تقدر بـ 25% بين عشية وضحاها، حسبما أفاد وسطاء لجمعية الشحن القبرصية، مما أضاف عشرات الآلاف من الدولارات إلى تكلفة رحلة واحدة باتجاه الشرق. ويعمل مديرو اللوجستيات للمصدرين القبارصة - من مزارعي الحمضيات إلى تجار الأدوية - على ترتيب جداول بديلة عبر قناة السويس في مصر أو ميناء جيهان في تركيا، رغم أن كلا الخيارين يزيدان من مدة العبور وتكاليف الوقود. ينصح مستشارو الأمن البحري مشغلي السفن بمراجعة إرشادات دولة العلم، وتفعيل إجراءات الإبلاغ لدى UKMTO، والنظر في وجود حراس مسلحين على متن السفن حيث تسمح التأمينات. ومن المتوقع أن تعقد وزارة النقل اجتماعًا طارئًا مع أصحاب المصلحة في الصناعة في ليماسول في وقت مبكر من هذا الأسبوع.
لأصحاب السفن ووكلاء الطاقم وفرق الاستجابة الطارئة الذين يحتاجون فجأة لنقل أفراد عبر الحدود في مثل هذه الحالات، يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص طريقة سريعة وموثوقة للحصول على التأشيرات ووثائق السفر لأكثر من 200 وجهة حول العالم، مما يساعد شركات الملاحة البحرية على إرسال المفتشين وفرق الإغاثة أو المسؤولين إلى الموانئ المتضررة دون تأخيرات بيروقراطية.
قالت وزارة النقل القبرصية إنها على اتصال مباشر مع شركة إدارة السفينة في ليماسول وتتخذ "كل الإجراءات المناسبة"، بما في ذلك تقديم المساعدة للضحايا والتنسيق مع القوات البحرية الدولية التي تقوم بدوريات في المضيق. وعلى الرغم من عدم وجود مواطنين قبرصيين على متن السفينة، إلا أن الحادث يسلط الضوء على المخاطر المتزايدة التي تواجه السفن المسجلة تحت علم قبرص والتي تعمل في أحد أكثر نقاط الطاقة ازدحامًا وتوترًا سياسيًا في العالم. تسيطر قبرص على ثالث أكبر أسطول في الاتحاد الأوروبي من حيث الحمولة الميتة، وقد أعاد العديد من الملاك توجيه مساراتهم أو أبطأوا رحلاتهم في الخليج استجابةً لتصاعد المواجهة بين الولايات المتحدة وإيران. وارتفعت أقساط مخاطر الحرب للرحلات عبر ممر هرمز بنسبة تقدر بـ 25% بين عشية وضحاها، حسبما أفاد وسطاء لجمعية الشحن القبرصية، مما أضاف عشرات الآلاف من الدولارات إلى تكلفة رحلة واحدة باتجاه الشرق. ويعمل مديرو اللوجستيات للمصدرين القبارصة - من مزارعي الحمضيات إلى تجار الأدوية - على ترتيب جداول بديلة عبر قناة السويس في مصر أو ميناء جيهان في تركيا، رغم أن كلا الخيارين يزيدان من مدة العبور وتكاليف الوقود. ينصح مستشارو الأمن البحري مشغلي السفن بمراجعة إرشادات دولة العلم، وتفعيل إجراءات الإبلاغ لدى UKMTO، والنظر في وجود حراس مسلحين على متن السفن حيث تسمح التأمينات. ومن المتوقع أن تعقد وزارة النقل اجتماعًا طارئًا مع أصحاب المصلحة في الصناعة في ليماسول في وقت مبكر من هذا الأسبوع.
