Eurostar advierte sobre retrasos el 17 de julio debido a que los procedimientos fronterizos de la UE ralentizan los servicios a través del túnel del Canal

Eurostar ha emitido una actualización en tiempo real informando a los pasajeros sobre importantes retrasos en Brussels-Midi y dentro del Eurotúnel el 17 de julio, debido a los “procedimientos de control fronterizo de la UE”. Los servicios entre Londres, París y Ámsterdam se ven afectados, con algunos trenes saliendo hasta 60 minutos tarde. El operador atribuye la situación a una combinación de la entrada manual de datos en el Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) y la alta demanda por las vacaciones; además, las obras de mantenimiento en la red ferroviaria holandesa han agravado el retraso, obligando a cancelar varias rotaciones nocturnas.

A diferencia del transporte aéreo, el registro en el EES para Eurostar se realiza antes de abordar, y cualquier fallo alarga inmediatamente el tiempo de espera en el check-in. Las estaciones de Eurostar tienen una capacidad limitada en los andenes: cuando un servicio se retrasa, los siguientes quedan en cola. Los viajeros de negocios con reuniones el mismo día en París o Bruselas deberían considerar salidas por la mañana o, si es posible, cambiar a vuelos desde London City a París-Orly, que esta semana han mostrado mejor puntualidad.



Eurostar ha prometido mantener la flexibilidad en los billetes, permitiendo cambios sin coste adicional dentro de los 14 días siguientes. Los pasajeros de clase business pueden acceder a la sala VIP incluso si su tren se retrasa; se recomienda a los viajeros de clase estándar llevar provisiones, ya que el servicio de catering a bordo está limitado por la prolongación de los trayectos.

A medio plazo, Eurostar planea implementar quioscos biométricos de autoservicio en London St Pancras una vez que los servidores de datos franceses se estabilicen. Hasta entonces, el operador limitará el número de pasajeros en ciertas salidas en horas punta para mantener los tiempos de espera en cola por debajo de 45 minutos. Los gestores de movilidad deben considerar posibles tiempos de espera en estación de hasta dos horas en sus itinerarios hasta nuevo aviso.

Estas interrupciones evidencian los efectos en cadena del despliegue del EES en todos los modos de transporte transfronterizo y refuerzan las demandas de una implementación gradual hasta que la tecnología demuestre su fiabilidad bajo condiciones reales.