Getlink advierte que fallos en el software biométrico de la UE podrían retrasar el lanzamiento del canal para coches del EES más allá de septiembre

El operador del Eurotúnel, Getlink, informó a los inversores el 23 de julio que problemas no resueltos con el software podrían obligar a posponer los controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) para pasajeros en coche, previstos inicialmente para el 6 de septiembre. El director ejecutivo, Yann Leriche, señaló que la empresa dará al gobierno británico hasta finales del verano para encontrar una “solución viable” antes de iniciar acciones legales por el riesgo de congestión en Folkestone. A diferencia de los aeropuertos, que cuentan con quioscos fijos, el túnel debe procesar a los viajeros dentro de sus vehículos. La primera fase depende de tabletas móviles conectadas al Sistema de Información de Schengen de la UE, pero las pruebas han detectado problemas de latencia y congelamiento de pantalla al gestionar grupos familiares numerosos. Leriche advirtió que un lanzamiento fallido “provocaría atascos en la M20 en menos de 30 minutos”. Esta noticia es crucial para la movilidad corporativa, ya que el túnel transporta un tercio del valor del transporte por carretera entre Reino Unido y la UE. Las colas de vehículos se traducen en problemas para las cadenas de suministro just-in-time, especialmente para exportadores de automóviles y productos frescos que operan con ventanas de entrega muy ajustadas. El operador ha solicitado tanto a Londres como a Bruselas una derogación que permita continuar con el sellado manual de pasaportes durante el pico navideño si la solución del software se retrasa más allá de octubre. Expertos del sector consideran que esta exención es políticamente delicada, pero cada vez más probable.