Getlink advierte que fallos en el software de la UE podrían retrasar los controles biométricos en el túnel del Canal de la Mancha

El operador del Eurotúnel, Getlink, aprovechó la presentación de sus resultados semestrales el 23 de julio para advertir que la fase biométrica del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE para pasajeros en coche podría no lanzarse el 6 de septiembre como estaba previsto, debido a fallos de software sin resolver proporcionados por Bruselas. El director ejecutivo, Yann Leriche, explicó a los periodistas que, aunque la infraestructura física, que costó 80 millones de euros, está lista en ambos lados del túnel, la plataforma informática central “aún no es completamente estable”. Cualquier retraso sería un alivio para los conductores británicos y operadores de autocares, que temen largas colas si cada viajero debe entregar sus huellas dactilares y un escaneo facial antes de abordar los trenes Le Shuttle. El EES ya está en funcionamiento para pasajeros aéreos en la mayoría de los aeropuertos Schengen, generando colas esporádicas. El túnel maneja una mayor proporción de tráfico turístico británico —el 80% de los turistas son del Reino Unido— por lo que incluso un retraso de dos minutos por pasajero podría complicar rápidamente las salidas de vacaciones. Getlink afirmó que ha incluido una “disrupción limitada” en su previsión de ingresos actualizada, que oscila entre 835 y 870 millones de euros, pero insinuó que podría demandar al gobierno británico por una disputa separada sobre impuestos empresariales si las negociaciones fiscales no avanzan antes de que termine el verano. Para los viajeros de negocios que cruzan el Canal, el mensaje es seguir de cerca las fechas de implementación; un aplazamiento de última hora podría modificar los requisitos de identificación y los horarios recomendados de facturación en Folkestone y Calais durante la noche.