
Oficiales del Comando de Seguridad Fronteriza se enfrentaron el 23 de julio al mayor arribo registrado de una sola embarcación pequeña cuando una lancha inflable de 13 metros con 165 personas fue remolcada hasta Dover. La embarcación, rápidamente apodada “mega bote”, superó el récord anterior de 128 ocupantes y pone de manifiesto los crecientes riesgos que los traficantes están dispuestos a asumir en el Canal de la Mancha. La ONG Care4Calais señaló que este incidente demuestra que una estrategia basada solo en la disuasión ha llevado a los traficantes a sobrecargar embarcaciones cada vez más inseguras. Las cifras oficiales publicadas ese mismo día confirmaron la llegada de 366 personas en tres embarcaciones, elevando el total de 2026 a 13,007, un 45 % menos que el año pasado, pero aún así un tema político muy sensible. Para los empleadores, las continuas travesías implican controles más estrictos del derecho a trabajar y un probable aumento de las inspecciones del Ministerio del Interior, mientras el gobierno intenta demostrar que está combatiendo el empleo ilegal. Las empresas de logística en Dover también se preparan para restricciones de tráfico esporádicas cuando se procesan grandes grupos en el puerto, algo que anteriormente ha afectado el flujo de mercancías. El nuevo gobierno laborista insiste en que su reciente acuerdo con Francia —que aumenta las patrullas en las playas y amplía el uso de drones de vigilancia— “acabará con las redes de tráfico”. Sin embargo, los críticos señalan que acuerdos similares desde 2020 no han reducido la demanda y piden a los ministros que amplíen las rutas seguras humanitarias y basadas en habilidades.
Fuente: The Independent
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